从"萌车"到越野面包车 "吃鸡神车"重现江湖

相信玩过国外版“吃鸡”游戏的朋友，都会体验到落地成盒的快感。但其实让大咖高潮的还是这个游戏里面被我们戏称为“UU”的车型，其实这是一款厢式车，原型车是大众的T系列，如今这款车已经发展到第六代，也就我们熟知的大众迈特威。

最近，更是有消息称大众为了庆祝T1厢式货车成立70周年，将基于经典T1车型打造e-Bulli全电动MPV车型，这款车使用的是目前大众最新的纯电动驱动系统。先不论最后这款车能不能成功重返市场，但最起码给到车迷们一个希望。今天，大咖就和车友们看一下，关于这款经典车型的前世今生，看看它那些年的辉煌历史。

大众T1

1950-1967年

1950年，大众T1正式与甲壳虫共线生产。在最早期的设计中，两款玻璃做成的前风挡成为大众T系列最为人津津乐道和怀念的一项设计。

T1基于甲壳虫的后置发动机后轮驱动设计，装备了与甲壳虫相同的排量为1.2L的19kW四缸发动机，悬挂系统则采用了在当时非常先进的四轮独立结构。

在1955年，第一代T1进行了改款，所有车型都添加了后保险杠，车顶下方增加了进风口并装备了空调系统，油箱从发动机舱移到了后轴上，得益于发动机舱的大幅缩小，尾门变得的更大，从后方装运货物更加方便，尾窗也随之增加了面积。

1.2L的19kW发动机也只使用到1955年，次年就全部升级到了22kW，1959年时再次提升到25kW，不过这款发动机上市没多久就因为质量问题被召回，如今搭配这款发动机的T1已成为收藏家手中的珍品。在1963年改款时，原有的1.2L发动机全部被淘汰，取而代之的是一款32kW的1.5L发动机，随后又开始装备双管液压刹车系统。

大众T2

1967-1979年

第二代T2在1967年正式发布，1971年之前的车型经常被称为T2a，之后的版本则被称为T2b。T2车型没了T1的可爱经典前脸，并且随着车身尺寸的小幅增加，车重也明显比T1重了不少。1972年开始，一个方正的前保险杠设计成为了T2的标准特征，由于保险杠后方带有了可溃缩结构，这一变化还提升了T2的碰撞安全性。

动力方面，T2相对老大哥T1首先在排量上就有了明显提升。首先出现在T2上的是一台35kW的1.6L发动机，随后1.7L、1.8L以及52kW的2.0L发动机都装备在了T2系列车型上，与之相匹配的是一款4挡手动变速器以及一款3挡自动变速器。

大众T3

1979-1989年

第三代的T3还算是长得比较有个性，但是经典程度比起前两代已经褪色了太多。目标定位从之前的国民车开始转向商务用车。1984年，大众用水冷发动机代替了原有的风冷发动机，但仍保持着发动机后置的布局，这使得T3成为大众汽车中最后一款采用风冷发动机后置布局的车型系列。

值得一提的是，除了民用之外，T3在20世纪80年代，曾被美国陆军和德国空军作为后勤车辆使用，保时捷还曾基于T3打造了一款被称为B32的赛事保障车，这辆搭载了保时捷3.2L发动机的特别版T3用于为保时捷959赛车提供后援保障之用。

大众T4

1990-2003年

1990年，T4车型正式上市，T4延用三代的后置发动机改成了前置发动机，发动机也被移到了车头处增大了车内空间，此时的T系列已朝着商务大气的风格不断演变。从诞生到2003年停产，T4成为了T系列中继T1之后在德国本土市场上生产时间最长的一代车型。但随着定位的转变，价格级别也越来越高，受众也变得更加小。

T4拥有1.8L、2.0L、2.5L和2.8L多款汽油发动机以及1.9L、2.4L和2.5L多款TDI柴油发动机，变速器则提供了4挡自动和5挡手动变速器可供选择。另外，T4还是打造露营车的热门车型，除了爱好者们的个人改装行为，大众自己也推出了Campervan版本的T4露营车型。由于T4仍旧延续了T系列的多功能性，并且可以化身露营车来享受生活的乐趣所在，T4也像前辈们一样拥有了大批拥趸。

大众T5

2003-2017年

2002年10月，第五代Transporter发布，这代车型延续了之前方方正正的外形设计，看起来比较沉闷，不过从第四代车型开始大众已经将Transporter定位于商务车了，这样的外形设计应该还是符合商务车低调的定位。却也正是在这时候起，国民车的称号再也与大众T系列无缘了。

T5以低油耗、高稳定性以及更加出色的外观吸引了一批商务人士的忠实支持。“大众商务车”这一定位也在消费者心中日渐明朗起来。

大众T6

2017年至今

T6的诞生进一步提高了安全性、舒适性和便利性，结合改进后的动力系统提供了更好的燃油经济性，成为整个T系列商务车的新星。这或许是史上最“野性”的T系列，赋予传统MPV以新的可能。匠心独运的创新科技让这款车型不仅能满足高端商务人士的普通出行需求，更前所未有的注入了强悍的越野功能。

T6迈特威配备了同级竞品中绝无仅有的后桥式机械差速锁，即使面对泥潭与沙坑这样的艰难路况，后桥依然可以锁止并阻断动力流失，利用高附着力的车轮将车身带出险境。

T系列历经六代演变，至今已成为一款深入人心的多功能商务车。宽阔的内部空间、强悍的四轮驱动、安全的辅助系统，带着精干硬朗的基因，成为商务精英们座驾的首选。