对比日系、德系两大汽车巨头，日系车在缺点中找亮点！

当今轿车市场涌现出多种类型的车，让消费者看的眼花缭乱，买车的人在怎么选车这个问题上基本上都很头疼。当前国内车市基本上分为三大类，德系车、日系车、除了这两大系之外的其他车。今天我们就聊聊日系和德系轿车的区别，希望能给大家一些参考。

在技术方面，德国车对比日本车来说技术还是比较先进的，可以说是什么样的新技术都敢往车上用，像大众、宝马等德系车的一些车型都有采用双离合技术。还有在较早的时候，大众就开始使用1.8T的涡轮增压，那时候涡轮增压的技术还不算很成熟，但是德系车胆子大就是敢用。日本车从技术方面来看整体比较稳定，日本人做事情一直比较谨慎，属于保守派，不会轻易的尝试最新的技术，一直沿用老技术、所以日本车著有开不坏的美誉，就是因为它的技术比较稳定，一个技术可能用了好几十年还没淘汰。

从经济方面来看，日本自身就是一个岛国，国家各种资源都非常匮乏，在用车方面必定会考虑到经济实用的问题，所以日本造的车肯定比德系省油。车身比较轻薄，车内空间设计比较精致。反观德系车辆，欧洲国家工业发达，同时也是汽车工业的发源地，对车子的用料自然不会小气，普遍是用上好的材料，做工也十分过硬。这样一来，车身重量就提高了，跑起来就会比较费油一些。1.5升自然吸气的本田缤智和比1.4的大众小Polo还要省油，这个经济性真是日本车的制胜之道。但是车子自重轻会让日本车在高速行驶的状态下难免有点飘飘的感觉。

再来看看外观，德系车外观一直给人感觉成熟稳重可靠，无处不在彰显欧洲绅士的大气，大众和奥迪更是推出家族式的前脸系列，这一波外观设计来的真是气势汹汹，消费者也非常买账。日系车在外观上稍稍有一些逊色，早期的日系注重车子内在稳定性，没有花心思在外观上，在中国市场上很不讨喜。近两年顺应市场的发展，开始在外观上下功夫，从老气的外形往时尚方向过度，连一度政府标配的稳重雅阁都变成了运动车型，就更别提销售爆款新思域了，简直从一个中年男人变成了养眼小鲜肉，在外观上彻底突破。

如果真的要把日本车和德系车相比，找出它完全的一个短板，那可能就是在高端市场的欠缺。在国内市场上，提到豪车，首先想到的就是奔驰、宝马等德系车辆。日本车也有高端产品，可是并没有大范围的被国人接受，在我们的印象中基本不存在日本的高端车。虽然这些年，丰田雷克萨斯，本田英菲尼迪都开始在市场上慢慢被消费者关注起来，但是和德系豪车相比那仍然是不足一提，销量更是没得比，而且在高端产品方面，日系车压根不是德系车的对手。

日系车最突出的一个优点就是会做市场。它每一款经典车型的生命周期都特别的长，像第十一代新卡罗拉它的前身竟然是“周董的AE86”，而且86也只是卡罗拉的第五代产品而已。一款车可以延续做好几十年也算是日系的一种文化吧。更夸张的是轩逸，你一定不知道它已经有六十多年的历史。这让喜欢日系的人拥有一种情怀。还有丰田的SUV，虽然陆巡已经遗憾的被停产，但是霸道在中国的销量一直是中型SUV里面的佼佼者。德系车里没有任何一款SUV可以和它较量。

日系有日系的特点，德系有德系的优势，细化到每款车都有自己的个性特征，都能找到亮点。你想要省油的经济性，那就别怪车身薄；你力求车辆技术的稳定性，那就别挑技术不先进的理，关键看你注重的点是什么，对你来说车的哪个方面是最重要，不可能全部满足你，纵使是几百万的跑车坐起来舒适感还不如十几万的轿车，关键是要能满足你的需求，只要你乐意那对你来说就是好车。