雷克萨斯UX用车体验，开了1个月，车主表示有话要说

当今汽车行业可谓是长江后浪推前浪，在注重生活品质的今天，买车需求正在发生变化，购车者对车辆新特性也有新的需求。只有各方面均衡发展才能持久生存。雷克萨斯UX是雷克萨斯核心推崇的一款SUV，凭借着凌厉且进取的外观造型，充分考虑购车群体把外观作为选车的重要标准的要求，所以，雷克萨斯UX才能在这么短的时间抢占市场。这期分享的是《雷克萨斯UX用车体验，开了1个月，车主表示有话要说》。

本场嘉宾是高先生，他当前是雷克萨斯UX的使用者，他是我的堂弟，也是一位内行人，前段时间，家里给他买了一辆宝马X1。参考表哥意见，也为了改变运势，自己超预算买了一台雷克萨斯UX，没选宝马X1。现在已经开了1个月2400公里，那么雷克萨斯UX的实力究竟有多强？雷克萨斯UX比宝马X1有亮点吗？下面就听他详细分析。雷克萨斯UX用车体验，开了1个月，车主表示有话要说。

雷克萨斯UX的外观应该是年轻人最喜欢的类型，这车体的线条设计真的是适合我的审美标准。盾牌型的中网和整个车身的魂动线条，让整个车都充满了极强的运动感，前脸的犀利，LED大灯的独到，修长的身姿，都是很迷人的。看着车尾有点显小，其实一点都不小，设计的问题，特殊饰条点缀车辆尾部，彰显雷克萨斯UX尊贵地位。总的来看，看似简单的构型设计却显露了设计者的良苦用心。

提到内饰方面，中控台可以给我提供一个浓厚的科技氛围，虽然有些地方是硬塑料的材质，但看着不错，起码做工是细腻的，不会让它掉太多档次，座椅的包裹性非常强，坐上去你会感觉到座椅瞬间把你整个后背都包围住了。我觉得可能新车都有异味，并没有说坐进去有头晕的感觉。总的来看，设计风格特异及富有大气感的雷克萨斯UX让我愈加喜欢。

讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，其中我最喜欢“雷克萨斯UX 2020款 260h 探·酷版”，我开的也是它，雷克萨斯UX的动力发动机是排量为2.0的自然吸气发动机，最大功率107KW，最大马力146Ps。配合ECVT电子无级变速箱变速箱，动力表现得特别舒展和稳定。方向盘是最大的优势，方向盘很轻，即便是女士开车也会觉得很轻松。刹车倒是挺灵敏的，这样的刹车操作风格对我来说还是比较适应的。底盘特别有韧劲，对整车的支撑很充足，让我相当有信心。

空间方面，乘坐空间格外宽敞。长宽高这三围数据达到了4495*1840*1520毫米，第一排坐姿高视野也很好，座包的角度还有头顶和腿部的空间都是绰绰有余的。在2640mm的轴距的加特下，驾驶座调整好后，第二排轻松坐下，而且头部也不会顶到。储物方面，车内的储物格都设计得很好了，有杯架还有其他的小物件都有地方放，后备箱的空间倒是挺大的，而且细节的处置也是很到位的，看上去容量很大。

对于乘坐舒适程度，雷克萨斯为提高雷克萨斯UX的舒适性可以说是是费尽心血。在通过不平整道路时，柔和的底盘可以为家人过滤不良的抖动反应。而且，座椅倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，车内对于噪音的处理做得略高，70码以下几乎听不到风噪。

接下来要说说油耗，我平常开车基本是在市区里面跑，保持略低车速行驶于街区中，油耗绝对可以维持在6.2L上下，高速或者比较匀速的情景下，油耗低至4.3L。这个油耗也已经很不错了，经济性表现没有让我败兴。感谢聆听这期《雷克萨斯UX用车体验，开了1个月，车主表示有话要说》。

享有强大战斗力的雷克萨斯UX，不仅外观方面使得它具备强大的战斗力，操控、舒适性、内饰方面也一样卓越，各项特征大大满足了用户的要求。相较于SUV的其它车型，雷克萨斯UX着实拥有特别不错的性价比。我想谈谈，汽车行业越是发展，好车种类就越繁多，汽车品牌的胜利法门便是俘获消费者的芳心，正如雷克萨斯UX。那么对于这款难被超越的雷克萨斯UX，阁下觉得如何呢？感谢阅读本期《雷克萨斯UX用车体验，开了1个月，车主表示有话要说》。