3月27日中央政治局召开会议，再次为“扩大内需，启动‘新基建’”定调。会议强调，在兼顾控制疫情和恢复生产的基础上，有效扩大内需，弥补外需不足，对冲疫情影响，推动中国经济稳步增长。
“新基建”短期有助于扩大有效需求，长期有助于增加有效供给，贡献高质量发展和人民美好生活，是当前最简单有效的办法。“支撑未来20年中国经济繁荣发展的是以AI、5G、大数据等为核心的新型基础设施，以及交通、教育、医疗等民生消费升级领域基础设施，当前中国积极布局‘新基建’，正是为打造世界经济的‘中国时间’蓄能。”深圳市人大常委经济工委委员、湖北工业大学兼职教授、迪蒙智慧交通董事长向隽说。
今天，“新基建”在各方争议中不断走向共识，即50万亿“新基建”并不是4万亿“铁公基”卷土重来，而是在补齐民生基建短板的基础上，大力发展人工智能、智慧城市、数字经济等信息化基建，培育新的经济增长点，从根本上加速经济换挡升级，提升国际竞争力。作为消费市场的顶梁柱——汽车产业最先迎来政策“蜜月期”，专家表示，疫情过后，补偿性消费将大幅提升，结合推进落实“新基建”，城市交通治理逻辑也将全面向数字化、智能化方向转型。
随着疫情防控进入下半场，经济恢复已经成为全国工作重心。经此一“疫”，城市共享停车优势尽显，零接触、无感支付、无人值守、远程客服、非现场执法等技术优势，既提升工作效率又避免交叉感染，获得市场的广泛认可。对消费市场而言，城市共享停车在解决了购车后顾之忧以外，还将顺势带动新能源汽车、智能驾驶、智能充电等新消费场景，成为促消费、扩内需的“全能手”。
最重要的是，城市共享停车不仅是行业提质增效的一次转型升级，还是城市智能治理体系建设完善的必要举措，对补齐城市停车“短板”，破解城市交通痛点，构建智慧城市意义非凡。“城市停车作为‘新基建’的主战场，未来五年，将释放数十万亿的能量，成为推动汽车增长，拉动内需销费，全面提升经济的生力军。”向隽说。
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