随着近些年国家对于绿色低碳的要求越来越高，各行各业都在追求新能源技术应用方面的突破，汽车行业在这方面同样如此，一汽-大众在新能源技术应用的就非常成熟，新迈腾GTE就是最好的例证，接下来咱们就来看一下它到底有着怎样的实力吧！
2019年年底，一汽-大众新迈腾GTE共推出了豪华与尊贵两款车型，分别是25.39万元和26.89万元。不过加上老牌合资车的身份，吸引了不少消费者的目光，也在短期内成为该领域的热门车型。而本篇试驾的是售价为26.89万元的一汽-大众新迈腾GTE尊贵型（下文简称：一汽-大众新迈腾GTE)的真实表现。
外观更加年轻运动
在外观设计上，新车与普通版迈腾还是有较大差异的。包括前格栅、前大灯以及下方的进气口等处都进行了熏黑处理，并在前格栅上增加了"GTE"标识，以表明其身份。除此之外，新车还在前包围两侧换装了“C”字型日间行车灯，使其更具辨识度。
车身侧面采用了双内折腰线，用以提升新车的层次感，并且车窗周边还进行了镀铬进行装饰，看起来更显精致。此外新车会提供多款个性的轮毂，以满足车主个性化的需求。尺寸方面，新车的长宽高4865/1832/1469mm，轴距为2871mm，在同级别车型依然具有不错的水平。
在车尾部分新迈腾GTE也采用了全新的改款后的设计，在大众尾标的下方出现了“带字母”的设计，相比于老款的燃油车型，新迈腾GTE在车灯方面也进行了改变。在造型方面，新车尾部在视觉给人营造了更为圆润时尚的设计风格。
内饰质感高水准
车内方面，新迈腾GTE并没有依旧采用的是现款大众方向盘的设计，并没有配备的新迈腾上的那款新式方向盘。在用料方面，新车依旧采用了搪塑工艺以及银色装饰条构成，贯穿式的空调出风口倒是在视觉上有着更强的冲击性。新迈腾GTE的空调控制区域换装了大众新式的布局，在空调区域的下方设计了带有无线充电功能的储物槽。
全新动力经济高效
新迈腾GTE车型应用了代号为EA211的1.4T发动机，最大功率110kW,峰值扭矩250N·m。并使用专为混动车型所开发的代号为DQ400E的6速双离合变速箱。混合动力总成功率和扭矩分别达到了155kW和400N.m。根据官方数据，新迈腾GTE车型的0-100km/h加速时间为7.7秒。新迈腾GTE 配备了13kWh电池组，在纯电行驶模式下，新迈腾GTE的续航里程即可达到56km。
整体来看，新迈腾GTE在新能源技术运用方面非常成熟，实现了节能与性能的有机结合，大家是怎样认为的呢?欢迎大家下方积极评论交流！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
