蜂巢易创“中国心”如何渐成越野车级动力标配？

没有赛道，没有跑车，越野人生，越野越自由。

当下，随着越野运动越来越大众化,越野车赋予了“自由”全新的定义，从此行者无疆，美景尽收。

众所周知，对于汽车来说，发动机是其最重要的“核心”部位，没有之一，尤其对于广大越野车爱好者来说，越野车的性能强悍与否，“发动机”也是一个绕不开的关键话题。

2019年“中国心”十佳发动机名单出炉，长城旗下零部件版块蜂巢易创研发的4C20B 2.0T 汽油机成功登榜引发业界关注，其中不乏广大越野爱好者，尤其伴随搭载该款发动机的哈弗H9越野车的持续热销，发动机的动力性能究竟如何，是否能够为越野车提供完美的“澎湃感”呢？成为大家最为关心的”秘密“。

今天，小编为您提供一系列“详解“答案。

HY4C20B 2.0T

蜂巢易创 HY4C20B 2.0T汽油机基于“国六“排放标准，以“高性能、高可靠性”为设计目标，倾力打造的EC平台新一代产品，高功率、大扭矩为主要亮点：

1、 动力澎湃、随时撒欢：为了提升车辆的越野动力性能，该款发动机应用了电控双流道涡轮增压技术实现对涡轮增压器废气阀0.01s高精度控制，0.2s级快速响应，降低涡轮迟滞，大大提升了发动机的低速扭矩，发动机（台架工况）在1000rpm可达到220N.m输出，1500rpm时即可达到350N.m（同级别车上处于偏上水平）；1800rpm即可达到峰值385N.m性能，发动机在5500rpm输出165kW（225马力）为越野爱好者能够持续提供用之不竭澎湃动力，满足各类路况挑战所需。

2、 性能可靠、值得托付：该款发动机（含基础机型）经过不少于5轮台架可靠性及整车可靠性试验，累积运行里程超70万公里；在整车及台架恶劣的试验工况下，均未出现质量问题，为越野爱好者提供可托付耐久可靠性。

发动机型号HY4C20B环保标准国6 b最大功率（kW/rpm）165/5500最大扭矩（Nm/rpm）385/1800~3600

除此之外，还拥有多项“黑科技“加身，相比原4C20发动机的基础上，HY4C20B 2.0T汽油机在性能上实现六大升级。除采用电控双流道涡轮增压技术外，还采用了领先的350bar燃油喷射和缸内直喷技术，通过更好的燃油雾化混合，降低PN排放，使燃烧更加充分；借助缸盖集成排气歧管技术，利于发动机排温控制，降低油耗；采用静音齿形链正时系统，应用液压张紧器，有效提高发动机NVH性并大大提高正时系统运转稳定性，采用变量机油泵极大降低油耗，让发动机转速、负荷等调节更顺畅；通过完善曲轴箱通风系统，使其运转更科学；采用智能化的热管理和全新设计的冷却系统，确保发动机运转更高效。

目前，该款发动机已经量产装车多年，先后在长城汽车哈弗H系、F7以及长城炮等市场主力车型上成功实现搭载，其强劲的动力性、经济性及高可靠性、稳定性，已经充分得到市场验证和友商企业的高度认可，并成功实现外销。

无实测，不真相。实地越野性能如何？一起来看看媒体品鉴会视频——

再看看发烧友们怎么说——：

综合分析，相较于市场同排量级越野产品，除去数据参数上的超越之外，搭载该发动机后在百公里加速上其动力性能更加充沛，更能够进一步提升其越野表现能力，挑战类似恶劣环境和坡度也是游刃有余，更能够轻松应对各种恶劣的越野环境，如爬坡、涉水、碎石、泥泞等，确实是越野车厂商和广大爱好者值得信任的一款产品。

“中国心”十佳发动机可谓实至名归，这不仅印证了蜂巢易创在动力总成上深厚的技术实力，也意味着中国汽车产业在核心技术领域的重大突破。

与此同时，蜂巢易创已经在着手下一代的发动机技术，其目标就是要为客户提供性能更加优异的系统化动力总成产品。