2020年3月26日，由中铁广州工程局集团承建的郑济铁路长清制梁场正式开工建设，这也是郑济铁路山东段全线第一个动工修建的梁场。
长清制梁场长426m，宽180m，占地面积76680㎡。长清制梁场内设置有钢筋加工区、办公区、生活区、制梁区和存梁区。制梁区共设置8个制梁台座，存梁区共设置55个存梁台座，承担着中铁广州工程局管段内14公里范围为长清特大桥的供梁任务。供梁的范围位于济南市市中区、长清区境内，线路全长13.97km。预制双线简支箱梁共计515孔，其中32m梁482孔，24m梁30孔，伸缩梁3孔。
为确保安全优质高效地完成梁场建设任务，中铁广州工程局集团郑济铁路（山东段）工程项目部坚持一手抓疫情防控，一手抓复工复产，按照中国中铁复工复产疫情防控“二十不准”要求，积极采取科学防控措施，确保复工复产安全有序。同时充分储备防疫物资，合理安排人员进场时间，全力以赴的开展征地拆迁工作和临时设施建设。在各相关政府部门高度重视和支持下，郑济铁路的前期征地拆迁及建设工作进展顺利，仅用28天即完成了前期征地手续、梁场地上物清理，正在进行场地平整及临建工作，为加快郑济铁路山东段的建设打下坚实基础。
新建郑州至济南铁路位于山东省西部和河南省东北部，连接山东、河南两省省会，线路成东北—西南走向。郑州至济南铁路山东段，起自京沪高铁济南西站，向西途经济南市槐荫区、市中区、长清区、德州市的齐河县、聊城市的茌平县、东昌府区、阳谷县和莘县，至山东省与河南省省界，正线全长168.392km。其中桥梁长度158.6km，占线路总长的93.93％，聊城市境内115.295km，德州市境内20.462km，济南市境内32.635km。郑济铁路设计时速350km，总投资约355亿元,包括济南枢纽、聊城地区相关工程，是山东省《综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》中“四横六纵三环”现代化高铁网络中“四横”的一部分。（苏胜春 高剑波 王祥）
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