美系“颜值出众”的轿车，2.0T+10AT，百公里13L，卖30万！

美系“颜值出众”的轿车，2.0T+10AT，百公里13L，卖30万！

因为喜欢他的外观与动力，所以选择了它，性价比也还行，相比同等价位的车这个配置还算高，功能比较齐全。

整体来说性价比还是挺高的，合适就买了，除了油耗有点高和后排空间有点小，其他方面都很满意，要颜值有颜值，要动力有动力，配置也还可以，自带倒车影像，定速巡航，驻车雷达，都是些实用，生活中能用到的功能，所以选择了它。

1、空间和动力

就空间来说，前排空间足矣，头部腿部还充裕，最大的问题就在后排空间，后排空间小，个子稍微高点的人头部空间就完全没有剩余了，腿部与前排座椅只有一拳左右的距离，略显拥挤，最关键后排中间凸起还有点高，而且没有头枕，带上一家人出去的话坐在中间位置的人就很不舒服，好在后备箱空间还可以，不大也不小，家用或者周游带着行李还是完全够用。前排带腰拖还有腿拖，很温馨。

动力很喜欢，动力很足，2.0T涡轮增压发动机配上10AT的变速箱，换挡平顺，没什么顿挫感，轻踩一下油门，速度马上就上来了，舍得给油更刺激，还带有推背感，整体性能表现还是相当不错的。

2、操控和油耗

操控我对来说并没有太多去关注，这款车我个人感觉它的方向盘很轻便，转向很准，驾驶起来很轻盈，舒服，多功能真皮方向盘，手感很好，还带有换挡拨片。

油耗比较的高，几乎全都是在市内开，目前我的油耗达到了13L，有点超出了我的预料，虽然说新车磨合期油耗会比以后稳定下来高，但即便是磨合期，在我看来这辆车油耗还是偏高了，碍于真心喜欢也只能接受，日后还是跑跑高速再看看平均油耗再来做评价了。

3、舒适性和外观内饰

舒适性能很好，座椅包裹的很好，就前排座椅来说，带有腰托还有腿拖，腰托比较常见腿托在市面上还很少见，很不错的一个小功能，高速长时间开车也不会很累，隔音效果也很好，双层隔音玻璃加上主动降噪功能，关上窗没什么太大的外部声音，加上Bose音响，放点音乐，舒服，音质效果不错。

CT5彰显了凯迪拉克的风范，把凯迪拉克霸气与格调完美的展现出来了，家族式前脸设计，网状的进气格栅与树型行车灯完美融合，再加上盾牌徽章，很酷，很帅气，硬朗的车身线条，砖石切割工艺，溜背式车身，让整个车看起来很霸气，还带有运动感，颜值高，开出去回头率超高，还有一点就是凯迪拉克的车有个性很容易识别。

侧面照，修长的车身，有格调。蜂窝状的中网，很时尚，运动。LED大灯?竖形车灯，时尚又有个性，很独特。内饰比较简单，还是凯迪拉克以往的风格，没什么改变，中控台真皮包裹，十寸大屏，钢琴按键，看起来比较大气，触摸手感不错，操作起来简单，方便，内饰虽然简单也不失大气，低调奢华有内涵，买的是灰色，喜欢它格调的颜色，不张扬。十寸中控，大气。

点评：

最满意的就是CT5的外观，颜值担当，外观不仅时尚还大气，有运动范，很有个性，很酷，符合年轻人的气质与选择，其次是动力，2.0T涡轮增压发动机动力杠杠的，加上10AT的变速箱，相当给力，只要舍得踩油，速度蹭蹭蹭的就上来了，加油的声音听起来就像开跑车一般，还有推背感，开起来简直一个字形容，“爽”，换挡也快，平顺，流畅，感觉不到什么顿挫感，颜值与动力结合，给这款车大大的加分，买到一款自己喜欢的车简直不易。

最不满意的地方就是车的空间了，本人175cm，坐驾驶位置就还好，头部和腿部空间充足，后排座位就不得不说一下了，后排空间小，坐后面头都快抵到顶部车身了，也有点忒小了，后排地板中间还凸起来，而且没有头枕，坐后排中间位置的人也是贼难受，贼不舒服，是不是溜背式设计造成后排空间减小了，好在平时都是自己开车上下班，坐三个人情况很少，就没硬性要求了。