采访讴歌RDX车主，车主道出了真心话，你真的赞同吗？

在经济飞速发展的年代，汽车市场会有很多竞争，生产技艺让汽车都有不一样的亮点，大家的想法就会越多。“香薰丽人”标致508，以“零差评”的美誉享誉车界。“小保时捷”众泰SR9，每一个细节都无懈可击。如果一辆汽车只专注于某一项指标，必然会失败。讴歌RDX近年来受到讴歌的大力眷注，势头可谓盛气凌人，通过它值得肯定的动力表现，相当吸引大家的眼光，因此，上市到现在好评不断。这期分享的是《采访讴歌RDX车主，车主道出了真心话，你真的赞同吗》。

为了深入了解讴歌RDX，我们请嘉宾蒋先生，他是我的朋友，也是一位内行人，他使用过公司的本田冠道，经验丰富。听取同事建议，为了谈对象，他不久前提了讴歌RDX，没选本田冠道。现在他开了4400公里，他感言：没有对比就没有伤害，差距真大。讴歌RDX凭什么可以得到他的垂青？讴歌RDX和本田冠道相比是否有足够的竞争力？车主将用他的所有知识为我们答疑解惑。采访讴歌RDX车主，车主道出了真心话，你真的赞同吗。

它外观的确是我最满意的地方，看着整体车比较长，线条更加平顺一点。前脸的设计感觉相当的新颖大气，前大灯构型特别漂亮，日间行车灯也相当实用。后车灯的造型更是突显驾车者的人格魅力，轮毂的造型设计也很好看，看着运动感十足，很犀利的样子。整体上看，我选择它主要是讴歌RDX的外观。

讴歌RDX的内饰是一大亮点，操控台门板都是软质材料，颠簸路段也没有异响的地方，朋友坐进车里都说好，夸得我大脸通红。做工比起国产车肯定是不错的，比起其他高端车型就半斤八两了，按键手感挺好，空调按钮阻尼不错，有高档感，座椅包裹性尚可。我觉得可能新车都有异味，并没有说坐进去有头晕的感觉。整体来说，我的确特别中意讴歌RDX大方得体的内饰布局。

它优秀的动力是我爱上它的原因之一，想来想去，我开的是“讴歌RDX 2019款 2.0T 钻享版SHAWD”，讴歌RDX装备了2.0涡轮增压引擎，动力储备非常充沛，开起来也很有信心。变速箱和发动机的匹配做得相当完美，不会有档位变换的顿挫，开起来非常顺滑。方向盘手感很轻而且还有一点运动感，在拐弯的时候回正的力度很到位，因油门反应较为灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，我老婆一个新手司机都能开着到处跑，这款车的操控可想而知。

空间方面，其空间表现符合该级别定位，而且表现较为良好。整车的尺寸达到了4752*1926*1668毫米，我184cm的身高坐在驾驶位也是能够灵活自如。讴歌RDX自身2750毫米的轴距数据，首排将座椅调整到最舒适的位置，最后排亲戚仍有较大的腿部空间。关于储物空间，车内的储物格都设计得很好了，有杯架还有其他的小物件都有地方放，后备箱的空间一样也有着不错的表现，日常家用的话，整体空间表现还是让人满意的。

在乘坐舒适性上，讴歌RDX因得讴歌精心设计而在同档次中具有较大的竞争力。前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架装配的是多连杆式独立悬架，行驶至颠簸路况时，整车不会出现大幅晃动，车内客人不会感觉晕眩等不良情况。座椅是比较柔和的类型，摸起来皮革的档次和质量感觉也是相当不错的。空调的恒温效果特别理想，关上车窗之后，不会有明显的噪音传入进来，静音成效十分不错。同时有感应式自动雨刷、电子手刹、电动后备箱、无钥匙启动等多样舒适配置加在讴歌RDX身上，车主在车内就可享受如在家中一样的舒适度。

在油耗这块，我基本都在街区开，一个红绿灯等十来分钟，目前街市的油耗在11.6L上下，属于可以接受的范围，根据我的经验，如果是纯高速的话，平均油耗可以控制在8.1L升以内，总的来看，我对讴歌RDX的油耗很满意。感谢聆听这期《采访讴歌RDX车主，车主道出了真心话，你真的赞同吗》。

讴歌RDX简直是为我量身定做的，让我难以忘却的是它别具一格的外观。讴歌RDX已经火到大多数人的饭后谈资，基本上月薪3000以上就能开它。我认为开上一辆讴歌RDX的确很有面子，开这款车至今，我想说八个字：十分满意，无可挑剔！我选的车型是“讴歌RDX 2019款 2.0T 钻享版SHAWD”，有内行人说我买错了，大家帮我看看买错了吗？

听完分享，我们明白，讴歌RDX是SUV中的热门车，虽然离不开其动力的优点，空间、操控、外观方面的能力一样不弱，并且跟随车主的买车需求进行不断改变。因此相较于其它SUV，讴歌RDX的性价比显得愈加卓越。总结一下，随着车子成为家庭必不可少的必需品，准确找到自身特点是一个汽车品牌成功的基础，正如讴歌RDX。对于这样一款“车界内在价值王”，大家有什么想法呢？感谢阅读本期《采访讴歌RDX车主，车主道出了真心话，你真的赞同吗》。