深圳南山这条主干道快速化改造年内完工,可缓解南海大道交通压力

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  南都讯 记者张艳丽3月24日,记者来到深圳沙河西路快速化改造工程施工现场,了解到项目已于今年2月底复工,目前一标段已完成近九成,二标段也完成八成以上。其中,新建玉泉立交跨线桥已完成98%。全部工程将于今年底前完工,届时将有效缓解南海大道交通压力。

  

  2020年3月24日。深圳沙河西路快速化改造工程,新建玉泉立交跨线桥已完成98%。全部工程将于今年底前完工,届时将有效缓解南海大道交通压力。南都记者 赵炎雄 摄

  工程于2月27日正式复工

  沙河西路快速化改造项目南起高新南九道,北至茶光路,全长约4.53公里,是在既有城市主干道的基础上,将道路提升为城市快速路。标准段主线双向6车道,辅道单向2车道,主线设计车速60公里/小时,辅道及其余匝道设计车速30公里/小时。项目主要建设内容包括:改造后海立交、深南立交、铜鼓人行天桥,新增玉泉立交,新建高新南四道人行天桥,重新铺设现状人行道板,更换现状混凝土立道牙石以及完善市政管线等。在满足防疫复工需求后,工程于2月27日正式复工。

  记者在沙河西路快速化改造一标段起点—玉泉立交看到,这座新建的横跨沙河西路的桥梁已接近完工,路面覆上了沥青,两侧防撞栏等设施也已完成,只是路边标志标线等设施还有待完善。用无人机从空中俯瞰,可以明显看出,这座跨线桥将新增实现金铜路与沙河西路西往北、南往西的转向功能,进一步便利大冲片区的出行需求。

  

  

  

  

  2020年3月24日。深圳沙河西路快速化改造工程,新建玉泉立交跨线桥已完成98%。全部工程将于今年底前完工,届时将有效缓解南海大道交通压力。南都记者 赵炎雄 摄

  项目一标段已完成合同总价88%

  深圳市交通公用设施建设中心西部建设部部长陈福斌告诉记者,目前,项目一标段(玉泉立交-茶光路段)已累计完成合同总价88%。其中,铜鼓人行天桥改造已经完成,延长后跨越沙河西路东侧新建的辅道,方便了市民出行;新建玉泉立交跨线桥完成98%;沥青砼路面摊铺工程完成65%;人行道自行车道完成82%。二标段(高新南九道-深南立交)也累计完成合同总价80.5%,其中,后海立交z匝道改造完成85%,完成后将增加后海立交西转北功能,满足高新科技园区北行需求;道路工程完成52%;电力工程完成100%;桥梁工程完成68%;交通疏解工程完成70%。

  4月底能够完成电力迁改 年底前项目完工

  据了解,沙河西路快速化改造工程于2016年动工。2019年市交通运输局曾公开表示,项目有望在当年完工。项目进展为何滞后?陈福斌表示,这主要是受沿线地下管线迁改的影响,道路沿线有一条220KV电线,直接影响南山全区供电,就迁改难度而言,在深圳诸多项目中也是“数一数二”。按照目前计划,4月底能够完成电力迁改,此后将实现其他所有工程的收尾,确保年底前项目完工。

  

  2020年3月24日。深圳南山,沙河西路正在进行快速化改造工程,全部工程将于今年底前完工。南都记者 赵炎雄 摄

  沙河西路是贯穿南山区南北,并向北辐射深圳市西部高新组团的主要道路之一,该道路快速化改造对缓解南海大道交通拥堵发挥着举足轻重的作用,同时,对完善深圳市路网结构,快速分流西部通道口岸客运交通,提高南山区南北向交通走廊的道路通行能力,改善周边居民交通出行环境具有重要意义。

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