起亚斯汀格真的好吗？开了2个月后，车主：想说句实在话！

大家好，这期分享的是《起亚斯汀格真的好吗？开了2个月后，车主：想说句实在话》。

汽车行业竞争猛烈，各品牌都拿出了看家本领造车，好车很难被用户无情抛弃。“日产诚意之作”日产奇骏，在横向对照中实力不凡。“成功人士”标配的奔驰S级，逐渐成为市场的领头羊地位。随着车型的不断更新迭代，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如斯汀格。

起亚斯汀格是起亚品牌在国内市场非常重视的一款中大型车，运用它犀利侧漏的外观设计，让民众把外观当作必不可少的选车条件之一的需求得到充分的满足。因此，上市到现在好评不断。但是社会在不断发展，各位选车时纠结的地方就越多，电子感应防碰撞、360度全车影像、世界级发动机，汽车品牌只有一项长处是不可守住市场的。

今天请到的驾驶者是小蒋，为了有面子，借了兄弟的凯迪拉克XTS开了一段时间，为了给自己一个家，最近提了起亚斯汀格，"提车2个月就开了4200公里他感叹：使用过才了解两车的差距。起亚斯汀格究竟有哪些亮点值得眷注？和凯迪拉克XTS到底有何差别？下面就请驾车者上台发表用车感言。

外观是我选择它的原因之一，个性鲜明的造型风格透漏着设计者无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。前脸家族式的中网造型设计，极具特色，侧裙处理微细，为起亚斯汀格的整体美观“添砖加瓦”。不得不承认，凯迪拉克XTS外观与起亚斯汀格外观有差距，我更喜欢起亚斯汀格的外观格调。先说大家最关心的外观，犀利的造型独具一种法系浪漫情怀。车头设计很有特性，完全看不出有抄袭的痕迹，尾部让整车更加质感。相较于凯迪拉克XTS的外观，起亚斯汀格更能吸引我的眼球。

进入车内，中控虽说整齐简约但功效可是一样很多，结实的用料给予了汽车主人更多的信心，仪表盘和空调出风口等部位都有金属装潢物件，为车内增添几分情趣。若拿凯迪拉克XTS内饰与之相比，更我喜欢起亚斯汀格简约而不简单的内饰氛围，座包坐垫的长度也保证了最后排乘客腿部有足够的支持，说实话，我认为起亚斯汀格的内饰表现相当优异。

讲实话，动力是我为之动心的一大理由，采用了2.0涡轮增压发动机的起亚斯汀格，最佳状态下能够爆发256Ps的马力数据。变速箱选用8挡手自一体变速箱，升降档的效率和稳定性都令人满意。轻轻一点油门便感应到动力源源不断，包围好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。轮胎抓地力很强，高速过弯很自信，侧倾非常小。从0提高到100码需要6.5秒，对凯迪拉克XTS来看，起亚斯汀格是略高一筹，感觉驾驶质感基本无差。

作为一辆私人座驾，起亚斯汀格空间表现可说是卓越的。我177厘米，体重140斤，前一排坐姿调整到舒适的位置，以便观察车头，头顶空间仍有余量，最后排有超宽的腿部空间，可以随意跷二郎腿，没有任何局促感。后一排空间坐三个人也没有很拥挤的感觉。后备箱空间还蛮大的，有时候自驾游或者去野炊也能随意放下一些随身行李。车内储物空间还不赖，各类东西放置设计算合理了。第一排可以放下许多文件之类的，后一排能放几瓶水和烟盒等。比照过相类别的凯迪拉克XTS，起亚斯汀格的不压抑和不紧迫，更让人满足。

在油耗这点上，起亚斯汀格的油耗方面的确有弱点。综合油耗9.7L/百公里，高速的实际油耗是8.1L，街区油耗为12.6L，相对较高，作为一款1816KG质量的中大型车，起亚斯汀格的油耗稍微高些，凯迪拉克XTS稍微低些，但其实这个油耗也花不了多少钱。

整体上看，起亚斯汀格各方面都可以满足了我的喜好，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。虽说凯迪拉克XTS也是一款不错的车，不过我还是坚持选择起亚斯汀格。现在起亚斯汀格在市场可算是炙手可热，群众的眼光是明亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！使用过这款车之后，我的体验是三个字：很开心！

听完驾车者的分享，我觉得，作为当今热门车系的起亚斯汀格，除了依托强大的外观，在其它方面，例如在动力、空间、舒适度上也是下足功夫，与购车群体买车需求完美结合。因此，起亚斯汀格的性价比是显而易见的。那么对于起亚斯汀格的优异表现及认可度，大家都有什么观点呢？