连锁便利店要以积极姿态,主动融入城市共同配送体系。在连锁便利店网络建设中,要考虑快递代收业务特殊需要,在选址、店招、停车等方面要做好规划。在客户管理方面,要做好周边客户资料收集和整理工作,包括社区名称、门牌号码、姓名和联系方式等信息。在员工培训中,要增加快递服务内容,让员工有一个比较系统的快递服务知识。
快递公司应积极与各地便利店网络合作,优化快递运作模式,降低经营成本,提高竞争力。就目前的发展现状看,快递公司与便利店合作存在的主要问题在利益分割上。便利店代收一件只能得到0.8元左右的收益,快递公司占据了90%以上的份额,显然是很不公平合理的,难以调动便利店积极性。
按照“最后一公里”占物流成本30%的测算比例,以顺丰快递省内起步价12元,在“网订店取”模式运作中,便利店应该得到3.6元。快递公司应本着“着眼长远,利益共享”的思路,以便利店作为终端配送平台,不断优化快递模式,控制成本,增强竞争力,扩大自己市场占有率。相信在不远的将来,在三方共同努力下,城市共同配送体系日趋完善,配送成本进一步下降,快递业服务电商能力不断增强,便利店代收快件的服务功能得到释放,“网订自取”成为网购的主流配送模式
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