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今天咱们来聊聊一时一涨价的空运情况。面临着国外疫情的爆发,许多航空公司都已经采取了停航政策,但是国内的工厂已经开始复工,货物量上去了但是航班减少了,停航就意味着有货运不出去,空运价也在水涨船高,变得一舱难求。
这样的情况到底是短期还是长期的呢,下面小海绵来给大家分析一下。
国内已经基本上已经得到控制,制造业复工也迎来了高潮,但是国外疫情开始全面爆发,导致国内外的顾客都害怕“面对面”的购物方式,必然会刺激大规模的互联网消费增长,同时也刺激了跨境的线上消费的需求,相信在逆势中的增长的跨境电商需求也会对国际空运造成刺激,现在紧张的航空局面也会得到缓解。
其次,虽然在国际空运方面一些航空公司为了不造成资金链的断裂,已经把客机暂时转为货机,虽然对于现在大面积停航状态只起到了短暂的缓解作用,但是由于国际油价的下跌,也在一定程度上缓解了成本,在疫情的后期,空运价格的下降也是有所期待的。
此次全球的疫情对现有空运市场的打击是暂时的,只要疫情得到控制,在需求的刺激下航运市场会有一个小规模的“反弹”。
与其焦虑等待,不如保持乐观冷静的心态,寻求目前最优的替代解决方案。
对于提醒各位货代货主的是,面临现如今封国封城的情况,要注意海外收货人的状态和情况,在货物运输方面,尽量选择资金较为雄厚的承运单位,以免发生扣货、丢货的现象。
内附民航局最新通航国家和航点信息
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