中型SUV仅配1.4T，内饰硬塑料，套娃继续玩起来，捷达这车真的香吗

3月20日，捷达旗下的第二款SUV车型VS7正式上市。新车共计推出4款车型，售价为10.68-13.68万元，基于大众的MQB平台打造，定位中型SUV。作为捷达的又一款新车，VS7的外观，继续延续VS5的风格。

作为大众旗下的子品牌，刚刚成立不久的捷达也是深得大众的真传，旗下车型已经开始走“套娃拉皮”路线了。外观设计上，捷达VS7采用的设计与VS5一模一样，前脸采用了六边形的进气格栅+矩阵式的内部设计，大灯组、下进气格栅、车头下方的开孔等设计也基本与VS5保持一致。

车身侧面设计上，作为一款定位中型的SUV车型，侧面视觉要比VS5大不少，侧面的整体设计上也与VS5有区别，但是与大众旗下的几款SUV，尤其是斯蒂亚克的相似度较高。此外，VS7车门处的腰线与下方黑色的包围设计，又基本上与VS5一致了。

尾部设计上，捷达VS7的车尾设计以简洁大方为主，基本上也是延续了VS5的设计。例如尾灯、尾部的线条勾勒等方面的设计VS7与VS5基本一致。但是在尾部下方的包围设计上有所区别，而且由于VS7尺寸更大，所以VS7车尾看起来更加大气。

对于这款车的外观设计，不少网友表示，“捷达也玩起了套娃这一套路了”。尺寸方面，捷达VS7的长宽高尺寸分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm。虽然定位中型车型，但其尺寸数据相比长安CS75PLUS、吉利博越Pro等国产紧凑型SUV并不占太大优势。

对于这款车的内饰，不少网友也表示：“依旧是熟悉的配方，熟悉的味道。”内饰设计上，捷达VS7依旧是延续了VS5的设计，整体以简洁大方为主。但是，这款车的内饰用料就显得有点寒酸了，基本上全是硬塑料材质，中低配车型座椅为织物材质，毫无豪华感可言。配置方面，相比国产车型也是没有竞争优势。

动力方面，捷达VS7依旧是采用VS5的发动机，搭载的是EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110kW（150PS）峰值扭矩250N·m，传动匹配 6速手自一体变速箱和5MT手动变速箱。整体而言，这套动力系统放在VS5上还算说得过去，但是放在定位中型SUV的VS7上就显得有点弱了。

例如，定位于紧凑级别的长安CS75 PLUS搭载的1.5T发动机最大马力为178，峰值扭矩为265N·m；吉利博越Pro搭载1.5T三缸机最大马力为177，峰值扭矩为255N·m。相比之下，作为中型SUV的捷达VS7，搭载的这套动力系统，实属“小马拉大车”。

总结，随着捷达VS7的竞争对手将是奇瑞瑞虎8、长安CS75plus、吉利博越Pro、上汽荣威RX5 max等一众国产A+和中型SUV车型。这也是目前国内SUV市场竞争最激烈的细分领域。小编认为，10万左右的预算，消费者更多看重是外观、配置和品质，在国产车型不断进步，高颜值、丰富配置的情况下，捷达VS7的销量会将如何？还是一个未知数。

对于这款车，你怎么看？