蔚来汽车CEO李斌：融资依旧是决定蔚来未来的关键

时点汽车3月18日消息，蔚来汽车公布了2019财年第四季度未经审计的财务报告。财报显示，蔚来2019年Q4共交付车辆8224台，环比Q3增长71.4%；全年交付20565台，同比上涨81.2%。Q4车辆销售收入26.8亿人民币，环比上涨54.8%；全年营收78.2亿人民币，上涨58%。Q4毛利为-8.9%，环比上涨3.2%；全年毛利-15.3%。Q4净亏损28.6亿人民币，同比收窄18.2%。

2019年全年营业亏损为人民币110.792亿元，2018年经营亏损人民币95.956亿元，比上年增长15.5％。除去基于股票的薪酬支出，2019年调整后的经营亏损（非美国通用会计准则）为人民币107.457亿元，比上年增长20.5％。2019年全年净亏损为人民币112.957亿元，比上年增长17.2％。除去基于股票的薪酬支出，2019年全年调整后的净亏损（非美国通用会计准则）为人民币109.222亿元，比上年增长22.4％。

蔚来普通股东应占净亏损在2019年全年为人民币114.131亿元，比上年减少51.1％。除去股票薪酬费用和可赎回非控制性权益的赎回价值增值，蔚来汽车普通股股东应占调整后的净亏损（非美国通用会计准则）为人民币109.530亿元。

蔚来董事长兼CEO李斌表示目前现金不足以维系公司继续运转12个月，融资依旧是决定蔚来未来的关键。截至2019年12月31日，蔚来的现金余额为10.563亿元人民币（1.517亿美元）。现金余额不足以为未来12个月的持续运营提供所需的营运资金和流动资金。公司的持续经营取决于公司获得足够的外部股权或债务融资的能力。公司将继续致力于融资项目，以改善其流动性和现金状况。

截至2020年2月，蔚来为中国296个城市的34,218名NIO用户提供服务，在中国的59个城市拥有22个NIO Houses和62个NIO Spaces。

在财报电话会上，李斌表示对2020年充满信心，并且就Q3财报中提到的2020年毛利转正目标给出了清晰的计划。

李斌同时表示，“提高毛利率是蔚来2020年的核心目标之一。供应链的优化，电池包成本的持续降低，生产规模上升和管理优化带来的车均制造费用下降，让我们有信心实现第二季度毛利率转正，年底毛利率达到二位数的目标。第一季度我们已经看到了初步成果。即使面临疫情带来的压力，我们在第一季度的亏损有望比2019年第四季度下降35%。”

李斌预计，2020年Q1的总体交付量为3400辆到3600辆。“我们正密切地关注湖北地区供应链的恢复情况，目前每天我们都看到一些积极变化，尤其3月中旬以来的恢复速度显著加快，让我们有信心在4月将产能恢复到正常水平。

此前，蔚来提供了2020年2月的交付数据。报告显示蔚来于2020年2月交付了707辆汽车，其中智能电动全能SUV ES6交付671台。全新ES8将在今年4月开启交付。自2018年6月开始交付以来，蔚来全品牌累计交付34218台，其中2020年累计交付2305台。公司计划在2020年4月开始交付新ES8。截至2020年2月29日，ES8和ES6的累计交付量达到34,218辆，其中2020年交付了2,305辆。

同时，时点汽车了解到，2019年全年的研发费用为人民币44.286亿元，比上年增长10.8％。2019年全年的销售，一般和管理费用为人民币54.518亿元，比上年增长2.1％。