哈弗F7虚假宣传被投诉，车载互联系统过于鸡肋

受年初疫情影响，众多车企的销量大打折扣，整体的汽车行业都不太景气，2月最后一周的下滑速度为58%，就是因为整个汽车行业的不景气才让人更加关注汽车的细节制造部分，毕竟现在是买方市场，产品质量不行消费者绝对不会买单。

随着电子技术的发展，现在的汽车越来越讲究智能化、数字化，如何有效运用互联网科技解决车主的日常出行问题，成为众多车企想攻克的难题。但是最近哈弗F7车联网投诉事件却反其道而行，凭借难以操作、无法使用的问题引起许多消费者不满，这是为何呢？要知道车机互联可是哈弗F7主打的产品卖点。

从1月的汽车投诉表中，我们可以看到哈弗F7的投诉高达119例，实话说，1月份又是新年又是疫情的，大家还有心思来投诉，可想而知是有多难以忍受了，而哈弗F7的主要投诉方向，就是目前哈弗F7的主打卖点：车载互联系统。

那么，这款系统为什么引发消费者们这么大的不满呢？从投诉案例里可以看到，出现频率最高的投诉就是“车身附件及电器、音像系统故障”。有车主直接在贴吧上吐槽：“什么语音唤醒，反应特别迟钝，导航不实时更新，启动过了两年了还要钱才能用，现在厂家说换新的车机要花2800，免费升级的还是实现不了当时宣传的那些智能网联的东西“。看得出来这位车主的投诉是非常实际的，都是现实操作中的不便。但是看到这就不由想起哈弗F7当时在新品推销时候，宣称的是这台车是主打年轻人青睐的车型，卖点就是智能化和互联化。现在看来，未免有点打脸。

除此之外，对于哈弗F7的WIFI系统、手机蓝牙联机没声音、不支持手机热点互联等问题，也是消费者投诉的热门话题。实话说，作为一款定位年轻人的车型，尤其是在前期宣传上，还大肆宣传自己在人机体验上的便利性。现在出现这么多的错误和不方便，和一开始的卖点背道而驰，能不被投诉才怪。也希望哈弗F7能够正视自己的缺陷，尽快给消费者一个合理的答复。