这里的房价从四万跌到了一万多，炒房客赔钱卖依然无人问津

　　燕郊，应该是中国最神奇的小镇了，当然也是全国房价最贵的小镇。

　　犹记得2008年的夏天，地铁广告牌上随处可见的上上城广告，3万得一居室，5万得两居，距离天安门30公里，一站国贸30-45分钟，距离北京独有的位置优势，使得燕郊成为很多北漂上车的首选，旺盛的购房居住需求，也让这里成了炒房客的“天堂”。

　　十多年间，这里的房价翻了十多倍。尤其是平谷线确定之后， 2017年3月之前，燕郊的房价最高的时候被炒到4万元每平，而现如今，房价已然跌至一万多，如果不幸在高点时入手，可以说首付已经跌没了。

　　燕郊的特点就是，行政级别低，居住人口多，据燕郊高新区管委会数据显示，截至2019年6月，燕郊境内总人口超过90万，而房地产是他最主要的产业，其他的第三产业生活服务类产业基本都是围绕着房地产展开的，在这里，大部分都是在北京上班的人群。

　　目前燕郊的房价已然跌到了谷底，结合他距离北京的地理位置和未来交通产业规划等各种有利政策优势来说，与全国很多中小城市相比，燕郊的房价泡沫已经被挤没了，这里已经成为最适合入手的地狱之一了，但因为执行了严格的限购政策，虽然很多炒房客挥泪大抛售，接盘人依然寥寥无几。究其原因无非以下两点：

　　1.严格的限购政策，非本地居民三年社保，燕郊居住人口大部分都是北京上班的，有几个人会为了买套房子放弃北京社保来一个小镇交纳社保

　　2.本地居民少，大部分都是外来人口，本地人口该买房该置换的早就完成了交易，后续购买需求不高。

　　虽然燕郊目前没有房价泡沫，但是在想继续过去的疯狂，很难。且不说现在严格的限购政策，即使放开了限购或者限购政策放松，还想房价翻番，牟取暴利的也可以歇歇了。

　　首先作为一个小镇来说，他的房价已经提前透支了后期的各种政策利好，无论是紧邻副中心将来的统一规划发展，还是后期的平谷线地铁建设通车，在前期政策释放后，已经涨了一倍了，现在经过三年沉淀，房价已经降无可降，可以说价格已经与价值相符。

　　其次，燕郊除了房地产没有别的支柱性产业，到处高楼林立，对于这个有近百万人口的小镇来说，缺少大型商超，博物馆，图书馆，公园等公共配套设施，而且前期房地产的快速发展与占地，使得后期在想规划市政设施很难，缺少高端改善型住宅小区。现有的各种配套根本就无法跟上人口增长的规模，最简单的一个例子，每年燕郊是逢下雨必淹，道路排水设施跟不上，而且年年都修路，一修大半年，修路又导致了交通更为拥堵。

　　第三，距离北京近是利好，但是在管控上也会更严格，进京堵车是常态，而且进京检查站逢会必更堵。最近联防联控就可以看到，燕郊的防控严格程度比之北京有过之无不及，现在上下班路上堵几个小时都是常态。

　　燕潮大桥历经了4年才通车，通车之后对燕郊的交通也并未有明显的改善。平谷线从2015年就开始有消息，现在是2020年，才刚开始建设，计划2022年通车，通车之后具体情况也犹未可知，毕竟燕郊是百万人口的小镇，乘坐难度系数估计也不低，这也会制约很多想要住在燕郊工作在北京的人的购房意愿。

　　第四，北京的首套房认房又认贷，即使外地有贷款将来在北京买房依然算二套，而北京的二套住房普宅60%首付，非普80%首付，非普住宅占大比例，在购买的压力山大，所以使得很多，使得很多北漂更珍惜自己的购房资格，很多人买燕郊是存着先上车心态，燕郊对他们来说更多的是一个跳板，将来还是要在北京买房的，而首套房资格认定的严格，使得这部分人会更加珍惜子弹，不会轻易在环京下手。

　　国家三令五申房住不炒，即使在此次疫情下，仍然坚持政策不放松，可见对房地产调控的决心，这次突发事件也让更多的人开始注重家庭的财务状况，无节制的增高家庭负债的危害已经开始显现，毕竟明天和意外你不知道哪个会先来。