听同事讲了这么一个事:他有一个朋友,前年买房时,顺带又花了10万块买了一个车位。时隔两年,家里发生了点事,急着用钱,就把车给卖了。车都卖了,车位留着也没用了,他准备以原价卖出去。
小区里的居民询问的到不少,但没有几个是诚心买的,别人只是问个价。好不容易等来一个想要的,对方却拦腰一切,还价6万。气得他朋友,差点一口血要喷出来。
没办法,只好把目光转到物业上,物业给了他两条选择,一是物业买下来,但是只能给8万;二是通过物业租出去,每个月150元,一年1800元。
他朋友后悔不已,当初买车位时,不仅是为了放自己的车,还抱有投资的打算,而最关键的是这个车位还是贷款买的。现在倒好,钱没赚到不说,还浮亏了不少。
其实这也很好理解,做任何事没有百分之百赚钱的,就像买房子,我们所看到大部分是赚钱的,但是依然有一部分人是在亏钱。比如10年前在山东乳山买了一套海景房;10年后可能还没有回本。
在人人有车的情况下,车位真的是必不可少,既能自用,也有升值潜力。买好了,既方便了自己停车,又能鼓了腰包。但是,有两种小区要慎买。
一是入住率低的小区。
这几年,三四线城市的房子如雨后春笋般"钻"了出来,可是房子"钻"出来后,入住率并不一定会随之升高,很多房子被长时间的空置在那里。
我们知道,车位是用来停车的,如果小区空了一半人,哪里还需要那么多的车位?说不定仅仅公用部位的车位就满足了需求,谁还会花大价钱去买有产权的车位。
入住率低的小区,车位就是鸡肋,食之无味,弃之可惜。买了后,长时间来看可能不会亏本到哪里去,但是短期内又有很大的风险,而且还占用了不少资金。
二是出租率高的小区。
相对于入住率低的小区,出租率高的小区,也要注意。这类小区虽然没有空置,但是同样的也没有多少真正的业主入住,租房者不可能为了停车专门去买一个车位,就算租房者有车也必定只能去租用公用的车位。
我们知道,决定一个物品的价值需要两个因素,一是你需要它;二是你买得起它。而决定一个物品最终的价格,则是四个字"供求关系"。当供大于求时,价格是很难上去的。
每个小区都有公共位置上的停车位,有的还有人防车位,这些已经能够满足一部分业主的需求。所以,对于业主来说,不是每个人都需要有一个产权车位的,买车位抱有升值想法的人要考察清楚。
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