疫情之后，这个行业将成为下一个风口

疫情之下，减少人与人之间的接触是切断疫情蔓延的最佳方式，如何更安全地实现隔离，成了人们关注的焦点。除了口罩、消毒液、护目镜等被抢断之外，疫情期间，线上电商订单激增，“无接触配送”也成为了刚需。

美团“魔袋”|图片来源：网络

1月26日美团外卖在国内率先推出“无接触配送”业务。疫情之下“无接触配送”承载着众人的希望，再次进入到公众视野中。

受疫情影响，配送方式发生了剧烈的改变，“无接触配送”也成为了各大物流配送公司的标配，顺丰、苏宁等行业龙头企业相继推出“无接触配送”业务。

在形式上，约定投递，客户自提：

1米外签收，有距离配送：

图片来源：网络

消费者可以通过智能快递柜实现无接触寄递包裹:

菜鸟网络3月5日确认：针对新零售场景下的商品“无接触配送”的需求，正在上海尝试“共享快递柜”试点，主要面向外卖等即时物流订单，未来菜鸟将根据用户反馈和需求，条件允许时会考虑一线城市的推广。

图片来源：物流指闻

丰巢智能快递柜发布通知，建议用户在疫情期间使用自助寄取快递模式，支持顺丰快递等各大快递公司的服务。与此同时，丰巢还宣布，为了更好的帮助第三方商家，上线了丰巢开放平台，通过技术手段，将自身的柜机网络功能，通过API的方式，开放给第三方开发者，让其它商家，也能方便的使用丰巢柜机，助力无接触投递。

顺丰、韵达、圆通等多家快递公司已出台相关政策，鼓励用户通过快递柜进行收寄件，或将包裹交由驿站统一收寄。

各大物流公司也加快了将无人配送车、无人机投入实际场景的脚步：

苏宁物流启动无人车末端配送服务，在北京、南京、苏州三地相继完成末端无人配送部署，通过无人车的“无接触”配送服务，进一步降低用户与快递员交叉感染的风险。

苏宁物流5G卧龙无人车|图片来源：网络

顺丰速运总部从深圳顺丰科技公司调用四架方舟物流运输无人机，以应对十堰当前快递配送难的问题，用于满足当地医院、封闭小区及偏远地区的应急物资保障。目前顺丰速运在十堰市每天投送快递量在4000件左右，四架无人机投入使用后，将解决近千件快递投送任务。

顺丰神舟无人机|图片来源：网络

2月5日，为降低疫区配送员在高危环境下被感染的风险，京东物流火速向武汉输送了第一批智能配送机器人。目前京东物流的无人车已经在武汉街头穿行。

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“无接触配送”作为疫情下的一种应急服务方式深入人心，虽然目前无接触配送尝试所能解决的问题还很有限，确实起到了很好的示范效应和启发性。但随着快递企业复工复产步伐的加快，快递业务量将会在现有的基础上继续增长。行业内也有担忧：当疫情结束，无接触配送的服务方式是否也会随之而淡化？

从数据来看，据IFR（国际机器人联合会）2019年世界机器人报告显示，服务机器人在2019年销售额增长了32％，达到92亿美元，在服务机器人领域，物流系统服务机器人销售量增幅最明显，2018年出售了近111000个，比2017年的69000个多出60％。

疫情对物流配送提出了无接触、高频率、实时监控等要求，目前很多场景开始重视通过机器人来确保人员安全，机器人无接触配送的价值得到了迅速放大，更多的新运力形态开始找到用武之地，催生了无接触配送的新业态。“无接触配送”正在按照现有的路径延展空间、并开拓新场景，无接触配送的服务方式将会在未来得到更广泛的应用。

每一个熬过深冬的种子，都有一个关于春天的梦想。疫情期间，行业合作创新、企业自我迭代升级都得到爆发和提速，在电商、快递行业巨头主导推动的无人化、机器换人的浪潮下，行业正在加快无人化智能化布局应用。

物流数字化和智能化将是未来的创新方向，2020年是不平凡的一年，无接触配送是否会成为我们日常生活的新标配？中国物流行业在新科技的加持下又会出现怎么样的发展方向？相信今年秋天在深圳会展中心举办的第15届中国（深圳）国际物流与供应链博览会上，我们能找到答案。