疫情之后，电三行业应该吸取哪些教训！

今年的武汉疫情给所有的中国人好好地上了一课。从国家层面来说，我们面对疫情的防控能力还有待提高，政府的汇报机制还有待改进。对普通老百姓来说，我们平时日常生活应该储备一些生活必需品，以备不时之需。对于我们电三行业来说，此次疫情也充分暴露了在特殊时期，特殊环境下电动三轮车行业的缺点。小编在此也归纳了一些电三行业在特殊时期下需要吸取的教训。

一、绝不能是单一的供应商

在电三行业，对于一些大企业来说，供应商管理已经包含了这一条。但是电三行业相对来说更多的是中小型企业，平日里容易忽略这一点。

从目前的复工情况来看，很多电三企业目前复不了工的很大一部分原因就是电动车配件厂家没有复工。但对于电动三轮车终端产品来说，哪怕就是少一颗螺丝钉，产线都要停，更别提核心部件。毕竟电三行业能够完全独立自主造出一辆车的厂家很少。临时再找新的供应商，周期太长。如果实在不得已需要依赖单一供应商，要确保一定的库存和预警机制。

二、物流对于电动三轮车的重要性

在此次疫情期间，有个稳定的物流团队对于电三企业来说显得尤为重要。在疫情期间，小编听说很多电三企业因为物流的不通顺，而蒙受损失。有的电动车因为供应商比较远，虽然复工，但是配件无法送达。而有的企业虽然车造出来了，但是没有物流送达给供应商，卖不出去也只能干瞪眼，白着急。所以，小编在此（包括前几次文章）特意强调物流行业对于电三的重要性。很多大型电三企业都有自己固定的物流团队，以防不时之需。

三、任何企业要保证一定的现金流

由于行业的特殊性，在疫情期间，基本上所有的电动车企业都是只出不进的状况。小编也听说了个别企业打算给员工打折发工资的小道消息。平时顺风顺水的公司要具备风险预防意识，储备一定的现金流，如果条件允许，甚至可以学习其他一些高端行业，成立风控部门，评估风险，以应对突发事件。

稳定的现金流对于电三行业的一些中小企业来说，绝对是生死存亡的关键。准备好一定的现金流，或者在自己有钱的时候和银行建立信用，拿好授信。

四、关注员工的地域

此次疫情的重灾区是湖北、安徽等省份。很不幸的是，电三企业相当数量的员工就是来自于这些省份。有的电三企业甚至有一半的员工来自疫情重灾区。据小编了解，有一家电三企业打算于2月17日复工，但是实际到岗人数只有1/4。电三行业作为制造业，一旦遇到特殊情况导致人手不够，那么整个企业都会出现瘫痪的情况。所以以后电三企业在招工，应该多考虑就近地区的员工，以防有类似情况出现。

五、储备一定数量的应急物资

要问在这个特殊时期什么东西最难买，那一定是口罩。小编在朋友圈看到一个笑话，今天出门买口罩，结果口罩没买到，还损失了一个口罩。很多企业没有复工都是因为买不到疫情防控物资。但是金彭企业能够做到完全复工的一大重要原因就是，金彭之前就已经储备了一部分口罩，这次正好拿出来应急。

六、库存管理要做好

这次疫情对于电动三轮车之类的轻库存制造类公司来说，影响非常大。所以一些部分电动三轮车的公司，直接选择了主动不复工，因为即使员工能及时返回工作岗位，库存没有处理完毕，产线也无法顺利运行。

但是如何平衡库存本身就是一项深奥的学问，小编也不是很懂，各家企业还是要综合考虑其他因素。

以上只是小编总结的部分电三行业在此疫情阶段需要吸取的一些经验以及教训。希望所有电三企业能够吸取教训，总结经验，越来越好！