半小时完成挂靠手续，青岛港自动化码头试点成功！

为进一步优化营商环境、便利企业办事创业，为广大船东客户提供更加便捷的服务，山东港口青岛港全自动化集装箱码头针对107号、108号泊位临时靠泊外贸船舶申请线上电子会签日前获批。此举使自动化码头成为省内首家试点企业。

自动化码头107号、108号泊位自试运行以来，按照规定采取“一船一议”靠泊审批模式，即每条挂靠的外贸船舶都需要经过口岸各有关单位的纸面审批后才能靠泊作业，在船舶靠泊码头前需要专人在青黄两地各口岸单位间奔波，在遇到临时增挂船舶不能及时完成会签等突发情况时，还会延误船舶靠泊，影响船公司班期窗口。特别是在疫情防控的特殊时期，增加了人员外出接触风险。自动化码头根据实际情况，对107号、108号泊位临时靠泊外贸船舶申请线上电子会签。

青岛市口岸办与黄岛海关、黄岛出入境边防检查站、青岛海事局等口岸单位，认真落实“放管服”改革部署要求，根据当前疫情防控工作需要及自动化码头的申请，全面调研、特事特办，同意了简化手续办理、减轻企业负担的“一船一议”电子会签方案，为企业解决了实际困难，实现了客户办理业务“零跑腿”、“一次办好”。该项措施让企业足不出户，半小时内即可完成船舶挂靠手续，极大提高了办事效率，同时每年将为自动化码头节省成本约30万元。

此次港口数字化也证明着货运行业数字化的到来，疫情使数字化的脚步更快了一些，无论是传统企业还是初创企业，都离不开数字化供应链的支持。

我国的国际贸易不断发展，使跨境运输行业得到了快速的扩张，但是从整体规模看，国内的大部分国际运输的公司都是中小规模，同质化严重，竞争力较弱，还要依靠效率低的离线办公方式，服务水平有限。

互联网的存在提高了信息的交换和整合能力，在帮助货代提高自身服务质量的同时完善经营模式，庞大的市场规模和行业整合的空间也是不容忽视的一个领域。

种种的相关迹象表明，货代行业线上数字办公的路，需要加快脚步了。