油价下跌引起市场恐慌,全球股市尽墨。在合理区间内,油价下跌对经济是正向的作用。汽车制造商、航运等行业都会受益,经济体的运营成本降低。但在现在这特殊时期下,油价急挫带来的必然是恐慌。它加强了人们对经济走弱的预期,令市场陷入一片恐慌。
在A股市场,受油价影响最大的就是民用航空板块。油价是航空的主要成本,约占到总营收的30%-40%,油价下跌将使得航空公司的成本大幅下降。今天全市场下挫,航空概念股却表现的相对坚挺。
受到病情影响,航空概念股一直表现的不温不火。民航局刚刚发布了补贴政策,降低机场、空管等收费标准。这对运量急剧下滑的航空公司来说,大大缓解了资金压力。加上周末消息,油价大幅下挫,航空概念股将迎来一波修复行情。
中国国航,民航领域的绝对龙头。中国唯一载旗航空公司,主要基地位于北京首都机场,在国际航线上占据垄断地位;2018年数据,集团投入可用座位公里(ASK)2736亿,客座利用率80.6%;2018年实现航空客运收入1204.3亿,营收占比88.05%;航空货邮运收入114.06亿元。公司参股国泰航空29.99%股权、山东航空22.80%股权。
华夏航空,今日市场龙头,午后封涨停。它是国内第一家从事支线客货运输的中外合资航空公司,目前我国唯一一家长期专注于支线航空运输的独立航空公司,是我国支线航空商业模式的引领者和主要践行者。截止2018年末,公司供运营123条航线,年客运收入39.66亿。
春秋航空,低价航空的代表,国内首批民营航空公司之一,主要基地在上海虹桥机场、浦东机场。2018年投入可用座位公里数(ASK)389.65亿,客座率89.01%;2018年实现航空客运收入127.27亿元,营收占比97.05%。
短期的油价急挫更多还是情绪上的反应,是当事国家的博弈。相信各方会重回谈判桌,使油价维持在一个稳定的区间。只有这样,才是对大家都有利的。对于航空概念股而言,油价是一个重要契机。但本是航空公司估值不高,有一定的补涨潜力。
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