亚洲龙为何1月狂甩1.2万辆，其中竟有1万台是2.0L特供版贡献的？

2020年1月份，中国轿车市场上最大的黑马就是一汽丰田亚洲龙，其不仅仅的代替了一汽丰田家族旗舰丰田皇冠的地位和高销量，更直接在整个中国偌大的中级轿车市场取代了上汽大众帕萨特的市场地位，因为帕萨特的安全性就连凯美瑞都比不上，更何况是比凯美瑞高了半个级别的亚洲龙呢？

作为一台中国汽车市场的B+级轿车，越发在经济下行期，日系汽车的市场份额就越来越大，特别是丰田、本田、雷克萨斯日系三强逆势上扬。日产、马自达、斯巴鲁则也在下滑管道之中，但跌幅也是微乎其微，远低于美系福特、别克、雪佛兰，更别提法系车！

2020年的1月份，丰田亚洲龙总计就在这短短的31天斩获了12038台，可以毫不客气的说，其中有1万台是中国特供车型2.0L入门级动力款的亚洲龙贡献的。为什么笔者如此肯定？首先，看到丰田凯美瑞和雷克萨斯在华的销量支柱车型ES车系，都是入门级的2.0L自然吸气发动机版本的卖得最高，市场份额最大！凯美瑞的2.0G版，以及雷克萨斯ES200都占据着各自家族车系月度年度销量的90%以上。

因为这是丰田的中国特供动力版车型，专门为了中国车市打造出来的细分配置版，最符合国人的用车习惯和动力需求。国人除非那些不差钱的富人之外，全都非常在乎购车价格和购车优惠，其次才是品牌，最终才是动力，非常不在意动力舒适。不然为什么拿着20来万元为什么不买一台搭载沃尔沃T5高效率2.0T发动机的领克03+运动轿跑车呢？短短的5.9秒破百多么强大！也可以节省十万元选择15万元的1.5T四缸发动机的本田思域，也可以7秒出头破百。

但以上两者并非是35岁开外的青年、中年顾家男士的首选，毕竟速度与激情的年纪已经过去了，热效率40%的2.0L自吸引擎+CVT无极变速箱+TNGA架构底盘，能够让车主们开5年以上还很少出故障；五年之后还是一公里六七毛的油钱，92号一直开到老。

更何况，亚洲龙的模样相当俊俏！车主们首先是爱上了亚洲龙2.0L特供版的轿跑造型、溜背性感后车顶、硕大的后排以及尾箱大空间、更有出色的颜值和高超的二手保值率，同级别最类似也是刚刚改款上市的新福特金牛座以及别克君越，都丝毫无法在市场销量和三大件可靠性，低故障率，低油耗层面超越亚洲龙2.0L特供版，没有涡轮的自吸引擎少了油门爆发力，得到的却是长期持久的省油省心省事省钱。

动力也许还不如上汽大众帕萨特/迈腾上搭载的EA211 1.4T发动机，但是从安全性、燃油经济性、整车2万个零部件的质量均衡性、三大件可靠性几个层面而言，丰田亚洲龙特供2.0L版的都全面超越了任何一个对手，如此降维打击的方式，使得这么一台中国极度热门品牌的亚洲龙B+级别轿车，备受国人的欢迎。

为何选择特供版亚洲龙2.0L？看到隔壁的广汽丰田凯美瑞就可以清楚缘由，那就是2.0L版的凯美瑞的打折力度远高于2.5L+8AT的汽油版凯美瑞，更超越了2.5L双擎版凯美瑞！亚洲龙2.0L版特供车目前市场行情普遍能降1.1万元，2.5L纯汽油版的亚洲龙本身仅优惠4000元而已，等于没优惠！2.5L双擎版的亚洲龙则平价出售，偏远城市的一汽丰田店乃至于需要对双擎版亚洲龙加价，哪怕是官价28.98万元的亚洲龙双擎顶配版，同为亚洲龙全系顶配价位，依旧在中西部省份4S店需要加价数千元到1万元不等，但依旧还能做到畅销，实属难得。