中国被列为PHEIC，对跨境出口外贸物流企业有哪些影响

新型冠状病毒的肆虐使2020年的春节成为了很多人心中难忘的假期，眼下疫情还在持续，企业开工日期一再推迟，对于中国跨境出口物流企业来说，企业复工难将引发一系列连锁反应，加上海外市场对中国疫情的关注，都在一定程度上影响着中国传统外贸及跨境电商的发展。目前中国出口物流企业面临着货源、物流、资金及企业正常运转的巨大挑战。

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被列为PHEIC，意味着要成为“疫区国”了吗

自1月31日世卫组织WHO将新型冠状病毒感染的肺炎疫情认定为“国际关注的突发公共卫生事件”之后，一系列利空消息也随之而来：

美国、澳大利亚、意大利、新加坡等多个国家已经暂停所有中国人的赴美签证和入境申请。美国航空、达美航空、英国航空、加拿大航空等多个境外航空公司取消了大量往来与中国间的国际航班。目前中国的跨境出口直邮货物主要依赖于民航客机载货，客机停运导致货物流通困难，跨境物流企业如何把这些货物找到适合的航空运输渠道发出去已经成了一道难题。

据一些跨境电商的卖家反馈，部分国外的消费者已经开始对中国制造的产品产生了观望的态度，部分商品订单遭到退货。境外国家的海关对于中国制造的货物也加强了检验检疫的措施。

此前曾有国内社交媒体称，一旦宣布新冠病毒疫情为PHEIC（国际健康紧急事件），意味着中国会被列为“疫区国”，然而这样的比喻并不恰当。

根据条约，PHEIC作为事为世卫组织对个别流行病或公共卫生危机爆发所作的公告，具有临时建议和长期建议的区别，临时建议三个月评估一次，可修改或再延续；长期建议也可修改和撤销。一旦疫情被确认为PHEIC，在出口时，中国产品会面临额外的检疫，这种情况，只会使得出口成本增加，效率降低，但贸易不会被终止。同时，世卫对PHEIC的宣告并不能授权国际社会针对疫情发生国进行任何强制性干预措施。

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对我国跨境出口物流类企业又有哪写影响

值得注意的是，虽然新型冠状病毒感染的肺炎疫情被认定为“国际关注的突发公共卫生事件”，但是WHO方面也表示“不建议进行国际贸易和出行的限制。”但短期内，各国为了疫情防控，会采取一些防控措施，对我国跨境出口业务还是存在影响。

随着肺炎疫情的发展，对跨境出口业务的影响主要呈现在：

1.部分产品（如需FDA认证产品）在进出口的检验检疫中会变得更加频繁、严格，受影响的退件将会增加。

2.受疫情影响及复工时间延迟，跨境出口的物流时效会有所增加。部分国家航空航班的取消或暂停，也影响物流时效的变化。

3. 因春节假期及复工延迟原因，航运资源有限，货物有订单也会出现积压，运输时长增加，退款率会增加，无论是直邮类，还是海外仓头程类企业，亏损风险将会有所加大。

结合疫情的影响来看，目前可以预测的是，随着疫情的发展，出口货量将锐减，跨境订单预计量的变化将呈U形，随着疫情好转而好转。

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疫情阴霾下，我们该如何应对危机

在当前疫情的阴影下，跨境出口物流企业正面临着全球局势的极大不确定性。我们应该如何应对当下的整体性危机？整个行业又如何在当下的国家经济发展遇到困难的大环境下安身立命，共克时艰？

1.面对此次疫情，有行业人士建议物流企业应该要建立起互助机制，在遇到这类困难时有机构能组织中国的跨境物流商联合起来，互通信息，共享资源，合力共渡困难；

2当前短期遇到的流动性困难。国内企业度过难关需要一系列配套的减税，金融支持，政府、企业、房东、员工等利益相关方共同让渡才有可能更好的解决问题。

2月1日，人民银行、财政部等五部门联合印发通知已经特别强调对受疫情影响严重的企业到期还款困难的，可予以展期或续贷。对有发展前景但受疫情影响暂遇困难的企业，特别是小微企业，各金融机构不得盲目抽贷、断贷、压贷。目前许多地方政府也在号召房东减免租金。相信接下来社保、税务等部门的一系列配套政策也会陆续出台。