家用B级“舒适王”，颜值档次媲美帕萨特，舒适比高铁，质量稳

众所周知，在我们最近国内汽车市场里面，轿车一直以来都是大家优先选择的车型，其中紧凑车型在国内也是各大车企在国内走量的核心关键。而在高一级别的B级车型中，则更能体现一个汽车品牌的实力，也是各种新技术 优 先使用的。虽然很多人表示不喜欢日系品牌汽车，但不可否认丰田、本田还有日产在中国的销量很好，比如中型B级车雅阁、凯美瑞以及天籁，被称为日系三杰，口碑都很不错。

近些年来，多家车企为了迎合年轻消费者的喜好纷纷走起了运动风格。就连曾经注重商务氛围的中型车如丰田凯美瑞和本田雅阁等也都在新一代车型上采用了更激进运动的外观设计，当然同为日系三杰的天籁也不例外。今天的主角—日产天籁在国内上市以来，不仅仅在销量方面深受消费者一致追捧，而在综合实力方面更是被车主评价为车界的“代步王车型。在国内销量方面虽然比不上凯美瑞、雅阁，但在口碑度、油耗性方面，真的是要比以上两款车型更加令消费者满意，而且在价格方面也比以上两款车要厚道得多。

第七代天籁采用了日产最新的V-Motion2.0家族式设计语言，环绕车标的V字形镀铬拉低了视觉重心，令车头看上去更加低矮，发动机盖上的两条筋线则凸显了力量感。再匹配上车身两侧LED大灯组，共同将车身前脸的视觉体验完美地营造了出来。

车身侧面采用的是黑色的粗狂腰线，虽然看起来并不是很明显，但是当大家用手去摸的时候，却发现在细节呈现方面还是很不错的。此外，悬浮式车顶、双腰线设计以及19寸轮毂等也令第七代天籁的外观造型充满了年轻活力。而且在车身尾部更是加入了镀金条+红色所包裹的燕尾薰灯、双圆筒排气孔、家族车标等很多实用配置组合。

走进车内，我们可以看到第七代天籁的内饰和外观之间还是存在一些反差的。除了三幅式平底方向盘略显运动外，黑米配色以及中控木纹饰板都更偏向于营造一种温馨的居家氛围。中控方面采用的是内嵌式，还与全景天窗、多媒体系统、车联网、多功能控制、大音响等很多实用性配置组合，整车在内部所营造的感觉还是很实用的。

众所周知，上一代天籁是在众多对手里舒适性表现最好的那个，柔软的大沙发，以及能让你任意舒展的大空间，都实在让人挑不出毛病，只是全新一代的天籁呢？长宽高分别为4901m、1850mm、1447mm，在轴距方面更是达到了2825mm，而这般空间数据真的是要比同级别迈腾、雅阁更加受消费者亲睐。柔软的大沙发甚至比老款做得更好，更是加入了后排杯架、后排出风口、七彩的气氛灯以及感应后备箱等很多配置组合，大大增加了车内的科技感和使用感。

动力方面，全新天籁搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两台发动机，最大功率分别为159马力（117千瓦）和252马力（185千瓦），其中2.0T发动机峰值扭矩为380牛·米。无顿挫变速音箱、双独立悬架以及出色的底盘调校加持，使整车开出去在稳健感方面足可以达到稳如高铁的高度。

车友表示：虽然新天籁的外观更加运动，但底盘的调校还是偏向于舒适性的，对路面细碎的震动过滤很彻底，但车主说开着新天籁走一些烂路时，忽忽悠悠就像大船一样，没什么操控感，另外过软的悬架很容易托底，老得小心翼翼的才行！这款汽车所提供的空间感、配置感、隔音感、燃烧性等很多方面的优势都是比较突出的。有车主感叹出：质量最可靠的话语，更是赋予了长超4米9+满箱980km，舒适比高铁。那么对于这款日产家族出的B级好车，大家有什么想说的呢？