最近中保研碰撞测试引起了消费者的关注，特别是里面的正面25%偏置碰撞测试项目关注度更高，毕竟很多车都是栽在了这一项测试上，就连一直自称皮实安全的帕萨特都在这项目上栽了跟头，撞得那叫一个惨，反而是被大家调侃“皮薄馅大”的丰田凯美瑞，在这个项目那叫一个扬眉吐气，那么，现实中的丰田凯美瑞的质量到底如何呢？下面我们就通过一起交通事故来一起了解一下吧！
最近在论坛上看到一位丰田凯美瑞车主发帖称：昨天早上，在去公司的路上正常行驶，一辆电动车突然从旁边窜了出来，结果为了躲避电动车，方向一下打多了，车辆失去了控制撞到了路边的隔离护栏上，在撞倒大概有4—5米长的隔离护栏才停下来，虽然人没有受伤，但车辆受损比较严重，不知道保险公司能不能给定损赔偿。
事后通过车主分享的照片来看，这辆丰田凯美瑞的右侧车头已经被撞得惨目忍睹，前面的保险杠、左侧大灯、翼子板和引擎盖等覆盖件都被撞毁了，除此之外，车辆的翼子板内衬加强筋和车身纵梁也发生了变形，不过幸运的是车辆的A柱没有发生变形，而且车内安全气囊也及时地弹了出来，这才使车内人员全身而退。总的来说，丰田凯美瑞的表现还是十分出色的，车辆在发生碰撞时，车身能通过变形溃缩对撞击产生的能量进行吸收，确保了驾驶区的结构完整，保证了乘车人员的生命安全。
看到这里网友纷纷评论：“不得不承认TNGA架构在安全性方面确实强，而且也间接地证明了之前的传言，说某些车企知道碰撞机构会撞左侧进行测试，就对驾驶员侧做了加强处理的谣言。”
小编短评：虽然日系车的油漆和铁皮薄已经是不争的事实，但是一辆车的安全不能以车辆覆盖件的薄厚来判断，车辆的安全主要与车辆主体结构和用料等方面有关。对此大家有什么想说的呢？欢迎大家评论，留言！
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