独步豪华 读者体验上汽通用凯迪拉克XT6

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  凯迪拉克XT6自2019年7月上市以来,2019年累计销售1.1万辆,不到半年的时间,XT6完成了不可思议的销量成绩。XT6的销量代表着其产品方面正中消费者下怀,豪华品牌、SUV车型、六/七座布局,这些元素使此前一度纠结于SUV和MPV的消费者有了最终答案。

  
试驾车型信息

  上汽通用凯迪拉克XT6

  上市时间:2019年7月

  价格:41.97万~54.97万元

  强项:品牌力强、空间大、配置丰富。

  弱项:坐垫偏短。

  

  在很多中国人眼中,驾驶舒适的MPV依然被称之为是专职司机,有些人自嘲称已成为家中男保姆或超级奶爸,而另外一些人则接受不了面包车的造型。凯迪拉克XT6的出现让多成员家庭有了平衡的选择,他们可以选择最流行的SUV车型,但有不会落下任何一个人。

  

  凯迪拉克XT6的外形与此前的家族式设计略有不同,不再使用连体式大灯造型,大灯组与竖向日间行车灯采用分体式设计,横向与竖向的造型更显精致与动感。

  

  大灯方面,XT6采用智能矩阵式大灯,内部有64颗发光单元,共有5种照射模式,分别为智能远光模式、高速模式、城市模式、郊区模式和弯道模式,并且28个独立照明区可独立控制光束开闭和亮度。

  

  凯迪拉克XT6的前脸造型有两个版本,分为风尚版与运动版,风尚版的装饰更为丰富,运用了大量的镀铬装饰件,体现出让人眼亮的一面,运动版则采用熏黑处理,如熏黑网状进气格栅等。XT6的长、宽、高分别为5 056 mm、1 964 mm、1 780 mm,数据层面上已达到越级的水准,或许是因为高度略高,又或许是因为轴距有限的原因,视觉上并没有想象中的那么庞大。

  

  车尾方面,尾灯造型保留了凯迪拉克的标志性设计,竖向灯带辨识度极强。值得注意的是,XT6的后雨刷器被设计在上方,与此前的XT4一致,隐藏至后扰流板下方,该设计使尾窗极为简洁、干净,没有多余的物件。

  

  

  凯迪拉克XT6的内饰设计并无特别之处,但用料考究,可触摸到的部位均用软性材质所覆盖。中控面板与以往的凯迪拉克车型一致,使用了大量的钢琴烤漆工艺,高级感油然而生,只不过触摸过后的痕迹比较明显。

  

  

  8英寸的中控屏搭载凯迪拉克CUE移动互联系统,支持CarPlay、CarLife等手机映射功能,语音控制功能可以控制导航、多媒体和电话等功能。方向盘的造型非常美式,粗壮的造型握感厚实,方向盘上的功能键一应具全,加热功能很适合北方用户,避免了驾驶员在冬季做出兰花指动作。

  

  

  凯迪拉克XT6的轴距为2 863 mm,相比同尺寸的轴距要短一些,最明显的依然是不太宽敞的第三排空间,不太适用于长途出行。六座版虽有它的优势,但要说明的是如果五人出行时,一人就需要坐在后排,这是购车前需要注意的点。

  

  第三排的翻折支持电动控制,这也是凯迪拉克作为豪华品牌,在细节方面做到的全面。

  

  到了50万元级别的车型中,我们无需再评判动力的强或弱。虽然凯迪拉克XT6的动力在数据上略逊于越级车型,但全系搭载了统一的动力规格,并没有高/低功率之分,这是凯迪拉克比较良心的做法。

  

  XT6的2.0T发动机搭载Trippwer可变气门管理技术,最大功率为177 kW,最大扭矩为350 N·m,在起步阶段涡轮的介入时机早,能感受到明显的推背感,使2 t左右的庞然大物有了轻快地“步伐”。此外,该发动机可根据实际驾驶情况选取最佳气门升程,适时切换“四缸高性能模式”“四缸经济模式”“两缸超经济模式”等三种工作模式。

  

  与发动机匹配的9挡自动变速器平顺性佳,升挡积极,只是瞬时降挡的反应偏慢,但考虑到XT6的使用定位,这种设定是可以理解的。如果觉得不够激情,则可以切换到运动模式,从而改变发动机与变速器的响应逻辑,让加速更为顺畅。XT6的制动踏板有些沉重,制动力并不线性,初次驾驶需要适应一阵。沉重的还有方向盘的转向力度,无论是原地挪车还是行驶中转弯,对于女性驾驶者来说并不友好,反而男性驾驶者更偏爱此类设定,运动化的调校会让喜欢驾驶的人欲罢不能。

  

  凯迪拉克XT6的底盘调校偏柔韧取向,悬架侧向支撑力较足,经过颠簸路面能有效抑制细微振动,而经过较高的减速带时,前后桥余振明显,降低了乘客舒适体验。此外,XT6还搭载适时四驱系统,使用电控多片离合器可以简单地应付复杂路况,并配合多种驾驶模式(舒适、AWD、运动、越野),可为驾驶者提供理想的行驶工况。

  姓名:张京凯

  年龄:24

  职业:编辑

  已有座驾:暂无

  凯迪拉克是一个豪华品牌,中大型SUV XT6在该级别并没有直接竞争对手。它的尺寸很大,有着美系车魁梧的感觉,外观方面令我非常的满意。内饰方面凯迪拉克XT6采用的是凯迪拉克家族样式,在用料方面也符合豪华品牌的用料和做工,内饰采用了大量的皮质和碳纤维包裹。凯迪拉克XT6的车内空间表现非常不错,第二排座椅可以前后调节,座椅靠背也可以调节。6座的布局在不调节座椅的前提下可以轻松进入第三排。第三排可以坐下成年男性,但因为第三排坐垫偏低的原因第三排乘坐体验并不是很舒适,属于应急水平。

  

  在打开第三排以后,行李厢空间表现与很多7座SUV表现一样,可以容纳20寸的登机箱,第二排和第三排都支持电动放倒,这个配置在使用中会比较方便。动力方面有着该级别车型应有的表现。只要舍得踩动力就源源不断,但制动脚感偏硬,并且踏板行程较短,如果第一次驾驶需要适应一下。

  读者评价

  内饰:★★★★★

  空间:★★★★

  动力:★★★★

  操控:★★★★★

  配置:★★★★★

  综合:4.6

  姓名:杨欣瑶

  年龄:33

  职业:客户经理

  已有座驾:奥迪A3

  

  我是比较认可凯迪拉克品牌的,虽然在品牌力方面不及德国三大豪华品牌,但在整体的豪华品质方面还是比较到位的。XT6是中大型SUV,它的尺寸非常庞大,对于女生来说开起来可能会不太方面。大尺寸带来的最大利好是内部空间。本次试驾的是六座版车型,相比七座版更加实用和便利,虽然少了一个座位,但第三排乘客可以从第二排通道轻松走到第三排,省去了座椅折叠的繁琐,而实实在在的好处就是免去了七座车两年一检的流程。

  

  凯迪拉克XT6的高性价比体现在它的配置方面,诸多舒适性与安全性配置都是全系标配,此次试驾的高配版已经配备了我能想到的所有配置,这一点无可挑剔。女司机很少会关注动态方面,给我的直观感受是前段加速非常迅猛,方向盘比较沉重,娇小的女生驾驶会比较吃力,但男生普遍偏爱这种设定,他们认为这种设定会有主观安定感。总的来说,凯迪拉克XT6展现了豪华品牌应有的水准,并在性价比方面独树一帜。

  读者评价

  外观:★★★★★

  内饰:★★★★★

  空间:★★★★★

  动力:★★★★

  操控:★★★★

  配置:★★★★★

  价格:★★★★

  综合:4.6

  注:5星为最满意,1星为最差

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