沃尔沃S90被瑞虎7"破功"?国产车安全性其实不差

在吃瓜群众的印象中，沃尔沃毫无疑问是汽车安全的榜样和标杆。凭借优秀的业界声誉，沃尔沃在豪华车市场攻城略地，去年在华销量突破十六万台大关。也正因为中国市场的出色表现，这里已经成为了沃尔沃全球最大的单一市场。

所谓有人的地方就会有江湖，这样的情况在汽车界也是一毛一样的。如果消费者对产品的期望值太高的话，“破身”的时候往往会受不了。就比如1.78吨重的沃尔沃s90和1.4吨重的奇瑞瑞虎7狭路相逢，春风得意的时候行车安全可不能忘了。

从碰撞图片来看，两辆车比较巧合的地方在于大家偏置碰撞的位置都差不多，算得上是现场版的25%偏置碰撞了。尽管两辆车都表现出了不错的安全性能（A柱没变形，B柱更没变形），但根据咱们初中物理教材，重量轻且被撞得弹开了的瑞虎7应当受伤更重才是。令人失望的是，作为沃尔沃的旗舰作品，沃尔沃s90居然没搞赢。

这说明，当本土品牌与外资品牌存在较大差距的时候，外资品牌会是比较靠谱的选择。而当本土品牌奋起直追，从设计、制造到服务全方位跟上甚至赶超外资的时候，这个汽车界“吴下阿蒙”故事也该到了“士别三日当刮目相待”的时候了。

早先，江铃陆风X6在德国ADAC碰撞测试中惨败、华晨中华尊驰德国ADAC碰撞测试中仅获一星，至于比亚迪F0、力帆320、吉利自由舰、长城风骏等车型，说起来都是泪。所谓前事不忘后事之师，当中国车企采用国外安全标准进行产品的设计和生产之后，成绩立马就好了起来。比如帝豪EC7、哈弗H9、上汽名爵MG6等等，都在海外碰撞中取得了好成绩。

如果说比较贵的车厂家的选材用料会更用心的话，那么2017年哈弗H2出口车型，在澳大利亚ANCAP抽检碰撞中斩获五星安全好成绩久足以说明本土车企在安全方面的进化成果了。

事实上，国产车这些年不仅在被动安全性方面有了非常大的进步，除了一些特别廉价的车型之外，他们尤其在主动安全性方面的提升是非常大的。所谓师夷长技，用西方的标准来制造具备更高性价比的国产汽车早就是本土大厂们正在干的事情。这也就是从之前哈弗H2澳洲测试到帕萨特完全破功以及近期沃尔沃S90全武行硬怼瑞虎7没搞赢的事件，国产车们体现在品质方面日新月异，是到了外资品牌重新审视吴下阿蒙的时候了。