大胆猜想，疫情之后小鸟会如何抢占先机！

随着湖北以外地区确诊病人连续数十天的降低，全国也已经全面步入了恢复生产，发展经济的正常生活轨道之中。电动车行业的不少大品牌也逐步恢复了生产。同时湖南宁乡、南通如皋等地的电动车门店也被地方政府纳入了首批恢复经营的门店之一。

虽然突如其来的疫情让本该在春节到来的电动车旺季莫名其妙的消失，但是电动车作为老百姓生活保障的刚需产品，需求总量一点也不会减少。旺季也许会迟到，但是从来不会缺席。

改变传统的销售模式

日前小鸟电动车集团也在逐步恢复生产。每一次的机遇，都会淘汰一些不愿意转变思维的人。今年的武汉疫情导致了今年春节期间的大街上格外的冷清，除了超市和药店几乎没有开门的店铺。按照目前的形势来看，电动车行业想要完全的恢复销售额可能需要2个月左右的时间。以往电动车行业以往的经营模式一直都是电动车门市聚集开店，很多地方形成了电动车一条街的景象。这就导致了很多店搞攀比，打价格战。企业和经销商都花了很多资金和时间搞促销、搞活动，但是效益却没有明显的增长。

经过此次疫情，小鸟电动车终端完全可以学习快递、生鲜在疫情期间的做法，将店开进社区里面，让有购车需求的人们完全可以不用出门，就能买到车。借助当前疫情下生鲜和快递行业的社群经济的红利，将小鸟的产品信息通过微信等社交软件推送到社群用户。每一个地区开设几个超大型店铺作为产品展示。而社区服务店则将产品做好调试、送车上门、提供售后服务，把店铺开到用户家门口。大店铺和社区小店铺相辅相成，既升级了售后服务，也阻断了用户接触其他品牌的渠道。

抢物流，先出货，抢占市场

目前虽然大部分车企已经复工，但是疫情仍未结束，多地的防疫措施依然严格，物流车辆依然处于难以通行的状态，很多大货车司机不愿意出车。眼看疫情逐渐好转，现在全国市场的电动车需求量日渐增加，小鸟车企抓住此次机遇，如果能够做到先生产，先投运，先出货，必定是抢占市场份额的大好时机。但是想要先生产，能出货，肯定要先联系好物流以及电动车配套厂家。等到疫情完全结束物流肯定是最抢手的行业，不光是电动车行业，全国大大小小成千上万的行业哪个不需要物流。疫情结束，全国避免不了到时候会有一番抢占物流的大战。只有先联系好物流，做好万无一失的准备，才能做到最快出货的保障。

疫情虽凶，但是总会结束。电动车作为民生产业，已经成为老百姓日常生活必不可缺的好伙伴好助手。与其现在在等待疫情的日子中唉声叹气，不如大胆谋划，勇敢布局。在疫情结束之后，大小企业憋了几个月的劲没处使，电动车行业也会迎来又一番龙争虎斗。机会总是留给有准备的人，谁准备的越充分谁就越有可能称王称霸！