“武汉封城后，新闻上很多我熟悉的地方，原来人来人往，现在冷冷清清，路上也没什么车，我心里很不是滋味。”
马力湖北随州人，半年前，他离开工作了5年的武汉，来到南京，现在是天天快递的一名货车司机。
春节前，苏宁物流推出“ 春节不打烊”，保障用户过年期间的物流体验。马力和家人商量后，决定响应公司号召，春节不回湖北，留在南京继续工作。
“原因很简单，就是想在苏宁这边好好干，趁过年多挣些钱，年后抽空再回去。”
让他没想到的是，2020年的春节，他还是回了湖北，以一种特殊的方式——运输医疗物资到武汉。
天天快递货车司机马力
“我是个湖北人，我不积极谁积极？”
1月23日，武汉开始“封城”，此举牵动无数企业和个人的心。
1月25日，为更好支援武汉抗击疫情，苏宁物流正式开通“绿色通道”，启动武汉援助物资保障小组，全力保障全网运输效率，第一时间将援助物资配送至抗疫前线。
25日上午，马力所在的工作群，就收到一条征集货车司机的信息，需要三名司机将安徽金禾实业股份有限公司向爱德基金会捐赠的40吨双氧液，运送至武汉。
因为情况特殊，本次任务采取自愿报名的方式。
在平时，这不过是很普通的一次长途运输，但在此刻，有了非常不同的意味。
“双氧液属于医疗物资，武汉肯定非常急需，但是武汉又是疫情最严重的地区，大家心里难免会打鼓，害怕传染。”
超乎寻常的重要任务，但似乎带有“危险”，一些同事有些犹豫。
但马力毫不犹豫就报了名。
疫情发生后，他其实一直在等待类似的机会。
“数不清的志愿者、热心人尽可能地帮助湖北、帮助武汉，我是个在外地的普通湖北人，也想为家乡做点什么，但实话说，能力很有限，正好公司有运送医疗物资过去的任务，我不积极谁积极？”
马力和其他同去武汉的同事
“虽然没到随州，但也算过年回了趟家”
当天下午，也就是大年初一的下午，马力和苏宁物流另外两名同事，先后赶到安徽滁州，在这里，他的卡车将被装上15吨武汉“战疫”急需的双氧液。
仓库本来有装卸的工人，但为了尽快将物资送往疫区，马力和两位司机同事也帮着大家一起，往车子里装货。
确认物资装车完毕，马力检查了一下口罩是否戴好，20点40分正式踏入了驶往武汉的道路。
15吨双氧液被装上了马力驾驶的货车
安徽滁州距离武汉有600多公里，一路上山区、弯道、隧道、桥梁很多，行至湖北境内，还飘起了雪。
马力打起精神，高度集中。
高速公路上，同行的车少之又少，公路上偶尔打着灯闪过的车都开往相反的方向，陪伴着司机们的只有和夜色混在一起的黑色路面。
“去年大年初一还是情人节，老家的街上都是过节的人，我在家呆了一天，晚上和家人看了电视，很早就睡觉了。”
没想到，今年初一，老家街上空无一人，而自己还雪夜赶路，一夜神经紧绷，一夜无眠。
凌晨5点，马力和两名同事下了武沪高速，到达武汉，在收费站口与早已在此等待的警察和志愿者完成了物品的交接。
警察和志愿者用熟悉的口音与他交谈，说着感谢，马力倍感亲切。
马力想趁此机会回家看看，但他老家所在的湖北随州，疫情也比较重，道路不通，家人都无恙，劝他不用回，安心工作，他只好跟着大家返程南京。
回程之前，他拍了几张图片发给老家的朋友，告诉大家回过湖北，他说：“虽然没有到随州，但也算是过年回了趟家。”
满载双氧液的货车抵达武汉
“要有人工作，生活还要继续”
抗疫防疫的战场，不仅仅在医院，在政府部门，在社区，还在如马力一样的货车司机的车轮上。他们从事的运输工作，是医疗物资和生活物资保障工作的关键一环。
为保证司机正常从事运输工作，根据规定，对于参加应急运输未进入武汉市的司乘人员，如果没有出现发烧、咳嗽等症状，不需要采取居家医疗观测14天的措施。
从武汉回来后没多久，马力就又投入到运输工作中。
正值春节放假期间，很多货车司机回了老家，原本在岗人员比较少，再加上疫情严重，很多人因封村封路无法返回，各大物流公司或多或少存在人手不够的情况。
马力比以往更忙了。
2月3日晚上，马力的车在南京装货，这一趟出发去河北，近1000公里的路程，运送的是苏宁物流常规的货物，而在河北，有一批发往南京的货物，已经在等着他。
“疫情肯定是暂时的，这个期间，生活还是要继续，还是要有人工作，至少我这个工作挺有作用的，不然怎么行，我反正已经正常工作了。”
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