深度解析，武汉疫情对电动车行业的影响！

2019年12月份，一场在武汉地区突然爆发的疫情席卷了整个神州大地。疫情的爆发正值中国人最传统最重要的节日春节期间，还是在九省通衢之地的武汉。截止发稿为止，全国确诊病例已经多达20471例，已经是03年非典确诊人数的两倍还多，而且这一数字还在不断增长中。据专家讲解，估计在2月8号左右，疫情才会迎来最大规模的爆发。

相比于2003年非典，现在中国经济下行压力更大，外部环境更差，且当前疫情发生的时点为对第三产业需求较大、工人未能返城的春节，因此，初步判断此次疫情对经济的影响程度将大于2003年非典，但疫情持续时间可能更短，具体影响程度取决于疫情持续时间和政策对冲力度。

电动车作为中国的本土产业，这次不可避免也是受到了一定的冲击。

复工延期

当前，加强疫情防控、减少人员流动成为了中央到地方工作的重中之重，全国多地陆续通知推迟企业复工复业，例如江苏、浙江、广东、福建、云南等省份要求企业复工不早于2月9日24时。基本上，企业要等到正月十五之后才能开工。这样一来，不仅意味着大多电动车经销商要在短期内面临客源稀少、房租很高，利润微薄的亏损境地，也意味着企业发货将延迟，物流也会受封路、人手不够的影响而涨价、变慢，三轮车的成本提高，供应难的问题。这样的状态预计至少将持续1个月。

展会延期举办

按照往年，这个时候应该是多数三轮车车厂商开张大吉，迎接开门红的时候，但这场凶猛的新型冠状病毒肺炎将这一切打成了碎梦。不仅是配套产销大省企业延期复工开工，连展会也会延期举办，疫情已经对三轮车行业产生了连锁反应。

据悉。原定2月28日～3月1日举办的济南新能源汽车电动车展会，受疫情影响，发布通知延期举办，新展期另行通知。这是政府禁止大型活动、集会，管制交通运输影响的必然结果，接下来3、4月份的台州展和天津展也将迎来最严峻的考验，按照目前的情况来看，取消是大概率事件。

但电动车行业的工作者们也不必灰心，毕竟电动车是刚需产品，需求量在那里永远也不会减少，只不过是推迟了而已。早在03年非典期间就已经证明，电动车，是疫情期间最重要的交通工具之一。而在今年的1月23日，华中科技大学张劲农教授就在长江日报上，表示了疫情期间电动车出行的重要性，并提议在特殊时期，包括武汉城中心的几座桥，要划出电动自行车车道，允许过桥。特殊时期，电动车证明了它的不可替代性。病毒的传播性强，而人流拥挤的公交、地铁、高铁、飞机，甚至出租等公共交通工具，几乎是病毒传播最好的温床。

电动车绿色环保，出行便捷，又单人单车的特性，能够很好的提供出行的刚需和有效防止密闭空间病毒传播的安全性，甚至超过空间密闭的私家车。针对疫情时期，医疗工作者的短距离出行，老百姓采购食品蔬菜等生活物资等需求，电动车都能够提供最好的解决方案。

此次疫情牵动无数中国人的心，电动车行业作为中国的本土产业，也在贡献着自己的力量。我们可以看到像金彭、欧派、盛昊、雅迪、台铃等一大批电动车企业通过不同的方式为社会贡献着自己的一份力量，在社会上为电动车行业树立高大行业形象。在此小编深深的感谢你们，感谢电动车行业的工作者们在疫情期间的默默付出！疫情当前，我们电动车行业众志成城，携手一心，共渡难关！

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