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产品力能追上宝马5系、奥迪A6L吗?外形微整,改款奔驰E级内年上市

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奔驰E级的中期改款车型将要来了。

2019年,中国豪华C级轿车市场依旧争夺激烈,宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L继续垄断C级轿车销量前三甲的位置。相比2018年,奔驰E级同比增长8.2%,成功超越奥迪A6L排名二,但距离第一名的宝马5系仍有差距。这个成绩显然是无法让奔驰满意的。因为自1946年诞生以来,奔驰E级全球累计销量超1400万辆,是名副其实的豪华C级车霸主。但是在中国市场,其却连续两年被宝马5系击败。

相比起宝马5系和奥迪A6L,在综合产品力的较量上,奔驰E级是处于下风的。在实际的驾驶感受上,奔驰E级L长轴版的操控性表现不如奥迪A6L和宝马5系Li,动力总成标定也很平庸。其中,E260 L车型起步
很肉,48V微混系统并不能提升燃油经济性。奔驰E级之所以能在2019年取得C级轿车销量亚军的成绩,多半还是依赖于奔驰品牌的吸引力以及整车的外形和内饰设计。然而,随着产品周期的推移,其吸引力也在逐步下滑。因此,中期改款对于提振奔驰E级的综合竞争力显得至关重要。

近期,奔驰官方就发布了一组中期改款E级的原型车测试谍照,新车发布预计最快会在今年3月的日内瓦车展,最早于今年四季度国产上市。

外形方面,从谍照上看,中期小改款E级的变化主要是在头灯、尾灯、中网以及保险杠造型上。整体还是熟悉的奔驰家族套娃设计。

值得一说的是,改款E级的中网镀铬装饰比老款显得小气。此外,E63 AMG车型的中网采用了奔驰家族最新的竖立式格栅造型。这样的中网设计最早出现于梅赛德斯-AMG GT车型的前脸设计中。

在内饰部分,改款奔驰E级基本保持了现款车型的布局。方向盘换成最新样式,屏幕为10.25英寸的仪表盘+中控触屏的双大屏组合。车机系统则换装了奔驰MBUX智能交互系统,具备AR增强现实技术车载导航、智能语音助手、个性化定制、人工智能学习以及OTA升级等功能。

在主被动安全配置方面,改款E级也有提升,其配备L2级驾驶辅助系统,功能包括:全速域自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等主动安全配置。

尺寸方面,现款国产奔驰E级L长轴版轴距为3079mm,改款车型在尺寸会基本保持不变。

动力部分,现款国产奔驰E级L长轴版配1.5T引擎+48V轻混系统和2.0T引擎两种动力,1.5T最大功率输出184马力,2.0T分高低功率版最大功率输出分别为258马力和299马力,全系匹配9速手自一体变速器。中期改款E级欧规车型将继续配备M254系统2.0T发on国际,最大功率输出268马力,搭载48V微混系统,EQ Boost模式下能提供额外22马力功率;M256系列3.0T直列六缸发动机最大功率输出362马力,同样搭载48V微混系统,EQ Boost模式增加22马力。新车全系依旧配备9速手自一体变速器,部分高配车型配备4MATIC四驱系统。国产方面,改款奔驰E级预计会继续沿用现款车型的动力总成配置。另外值得一说的是,改款E级将新增推出PHEV插电混动版车型。

综合产品力方面,改款奔驰E级无疑有一定幅度的升级。但其在外形上的改动是好是坏,还需要市场给出答案,毕竟有相当一部分消费者在购买现款E级时,看重的就是它的“颜值”。另外,北京奔驰的品控能力也将是决定改款奔驰E级销量的因素之一。毕竟,2019年12月上市的奔驰GLB仅上市一个月就发生了召回事件。有改款奔驰C级越改差的前车之鉴,改款奔驰E级会带来惊喜吗?

(文:Louis9、何威)

本文原创首发于青橙汽车,未获授权禁止转载

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