白色世界里的五彩生活 | CAR STORY

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  我们再一次用车轮丈量了1200英里的陆地,此行的目的地是北美五大湖区。我们将《座驾Car》的冰雪测试放在了这个地方,但让我们兴奋的是,我们可以用车辙连线了美国两位最伟大的音乐人——迈克尔·杰克逊和Prince。

  

  

  

  13个小时的飞行,我们抵达著名的“汽车城”底特律,这地方相信很多汽车人都来过。而我,不是第一次来美国,但是第一次来底特律。不过,我对这地方似乎并不陌生,大量的影像资料把这个地方叙述的明明白白。从情感上或者是使命感来说,我对这个地方是有敬意的,像对曼海姆或巴伐利亚或斯图加特一样有敬意。

  

  我们从机场取了车,共三台,其中两辆皮卡,它们其中一辆即是此行的工作车,也是主角之一。你们应该知道,美国人离不开皮卡,皮卡也离不开美国。而我的这台凯迪拉克XT6则是另一位主角。即便这台车已经国产化,但我并没有在国内试驾过。为什么我们此次会选择凯迪拉克作为此行的主角?正如导语中说的那样,我们希望这次的旅行是与音乐和艺术有关的,即便天气预报说大部分的时间里,我们的世界都是白色的,但是这并不能影响音符的跳动。而凯迪拉克,正是与音乐或艺术最搭配的汽车品牌,正如电影《绿皮书》里所饰,这个品牌是移动的舞台。

  

  

  

  其实,我们试驾的这款车的动力配置国内并没有引进,是一款尾标印着“400”的V6发动机车型,动力参数不重要,反正国内也不会引进。再看看配置单,天呐,凯迪拉克对我们真好,给了我们一台满配的车型,具体配置,我会在使用到时在文章中提及,可以先说的是,这些配置加完后,这台车的售价将近8万美金。你们能想象吗?法拉利在这里也就是11万美金左右吧?

  

  由于我们在底特律的时间并不多,次日下午便要离开,因此我和李骁都不舍得马上睡去,而是开着这台车在著名的“MotorCity”灯箱下合影,与著名的酒店合影,与底特律的街道合影,与“汽车城”合影。 不过,除了汽车,底特律的半边天属于音乐,尤其是黑人音乐。 1959年,在底特律西大街2648号,一排白色的平房与周围现代化的停车站、时装屋相比,它显得并不起眼。 然而,它却是音乐史上一个著名厂牌——摩城(Motown)唱片公司的发祥地,从英文单词可以看出Motown是“Motortown”的简写字,意指底特律的汽车工业,因此音乐和汽车从一开始就密不可分。 摩城的老板贝里·戈迪(Berry Gordy)的崛起是音乐界中最成功的一个故事之一。 由戈迪发现或推出的艺术家有The Jackson 5,这个乐队就包含了6岁时的迈克尔·杰克逊(Michael Jackson),当时他是这个乐队的主唱。 当然,还有莱昂纳尔·里奇(Lionel Richie)、至上合唱团(The Supremes)、马文·盖伊(Marvin Gaye)、史蒂夫·旺达(Stevie Wonder)、诱惑合唱团(the Temptations)。 通过录制他喜欢的艺术家们的歌曲,他坚信市场也会喜欢,戈迪创建了“摩城之音”。 他最终录制了110首荣登榜首的歌曲。

  

  

  所以,当凯迪拉克XT6的Bose Performance至臻音响中传出:“There’s a place in your heart And I know that it is love And this place could be Much brighter than tomorrow……”的时候,回忆再现,温暖再现,感动再现,即便车外的温度低至零下,那又如何?

  

  次日清晨,我们首要的任务是去换轮胎,换冬季胎。此后1200英里的路程,一套靠谱的冬季胎是必须的。在此,我们要感谢倍耐力对于我们此次旅程轮胎方面的支持,在异国他乡,我们得到了一套倍耐力SCORPION WINTER冬季胎,这套轮胎适用于SUV和CUV车型,尤其是高端车型。从尺寸上看,这套轮胎和同为高端SUV的凯迪拉克XT6相当吻合。

  

  

  

  随后一个下午的行车,我本以为是无聊的。但是,在我们的路途中,位于密歇根州东南部有一个叫弗兰肯莫斯(Frankenmuth)的地方,在这里我们见到了少许在美国不常见的德国车。原来,这地方被称作“密歇根州的小巴伐利亚”,除了有不少德国的移民以外,这个地方还有个世界上最大的圣诞商店。你们知道的,西方的圣诞节总能令人在白雪皑皑的冬季里感到幸福、温暖。情不自禁的,我们会切换车内的音乐,一首《ALL Want For Christmas Is You》与车外的世界恰如其分地融合在一起。除了内心的温暖,还有凯迪拉克XT6自动开启的方向盘加热(这绝对是驾驶者在寒冬里的福音)以及四座椅加热和自动四区空调给身体带来的温暖。是的,我强调的是四座椅和四区,此时将温暖分享给每个人绝对是最好、最合理的配置。当然,这一切都可以在室内通过钥匙远程控制车辆启动(理论范围不低于50米)将这些功能提前开启,这也许是凯迪拉克对于豪华最独到的理解。

  

  

  

  后面的行程对我们和凯迪拉克XT6来说,是非常艰难的。如果不是道路两旁竖立的提示杆,和或许刚刚被车轮碾压过的道路,我们几乎不知道自己是顺行还是逆行。不仅如此,随时就下起来的鹅毛大雪会立刻将仅剩下的那两条车辙印抹平。并且,很多的路段并非公路,因此对于行车的难度进一步增加。不过,如果您有一辆四驱功能强大的车以及配有抓地力出色的冬季胎,以上的担心会抹除很大一部分。驾驶模式切换到AWDAUTO,将给油的速度放缓,制动的动作提前,其实很多时候这台凯迪拉克XT6会给驾驶者提供足够的信心。令我印象深刻的是车辆在一次通过一个弯道,遇到雪下暗冰时,四驱系统的反应速度,当车尾开始轻微侧滑时,明显地感受到内侧轮胎的一次干脆利落的制动,瞬间车头摆正,连给我修正方向的时间都没有,一切做在了驾驶者之前。另外,由于6缸发动机会提供足够的动力而获取在雪地上出色的牵引力,因此即便我们遇到在不平整的道路前行,险些要陷车时,在动力+多片离合器式差速器+轮胎摩擦力共同配合下,还是具备了不错的脱困能力。在出发前,我们准备了拖车绳,庆幸的是一次也没用上。

  

  驾驶城市SUV进行冬季穿越,

  轮胎的改进是必然的。

  选用倍耐力SCORPION WINTER冬季胎,

  是因为它有着长时间的市场考验。

  

  当然,除了车辆本身的性能之外,倍耐力SCORPION WINTER冬季胎给我们的帮助也相当大。 这款轮胎能为在冰雪路面、湿滑路面和干燥路面行驶的车辆提供卓越的稳定性和操控性,因此能显著提高驾驶安全。 在冰雪路面上具有优秀的制动性、稳定性以及出众的牵引力。 除了冬季胎本有的特质以外,这款轮胎还很好地控制了滚阻力。要知道, 1200英里的路程里什么事情都可能会发生,干湿两种地面随时切换,降低滚动阻力的好处是既可以降低油耗,又可能提升行驶里程,一举两得。 有趣的是,除了倍耐力SCORPION WINTER冬季胎本身出色的性能体验外,无意间,我发现倍耐力首次推出冬季胎的时间为1959年,与贝里·戈迪(Berry Gordy)创办Motown的时间一样。 这是缘分吗? 一个充满艺术气息的汽车品牌,搭配同样充满艺术气息的轮胎品牌(倍耐力的年历可以证明这一点),结伴行驶在寻找艺术与音乐的道路上。 我想是吧!

  

  

  长时间的雪地行程会增加我的疲惫感,尤其是大雪纷飞时。超低的能见度加上单一色彩出现的时间太久,一度会令我感到焦虑。几个落脚点都是乡村,虽然128号公路和28号公路的美景会时不常地出现,从而吸引到你,但稀少的烟火气会令这些景色在某种程度上从你的审美里开始褪色。即便在美国,随时都会有几个“迷你”博物馆出现,也很难勾起我们的欲望进去观看。冰天雪地的中北部地区,确实无法像加州或者佛州一样,常年充满激情。直到我们落脚马凯特(Marquette),烟火气相对浓郁起来,无意间用手机翻看这个地方的简介,地方历史倒是没什么特别,但是马凯特大学(虽然校址位于密尔沃基)的两个人物倒是引起了我的主意。第一位是著名NBA篮球运动员德怀恩·韦德,也是继迈克尔·乔丹之后我最喜欢的NBA球员;第二位是著名演员唐·阿米契(Don Ameche),他第一部担任主要角色的影片是洛丽泰·杨主演的《雷梦娜》(1936),这是好莱坞摄制的第四部彩色故事片,并在1985年通过《魔茧Cocoon》这部电影拿到了当年的奥斯卡最佳男配角奖。不过很可惜,由于不顺路,我们不能前去大学看看他们发生在那里的故事。

  

  

  

  

  随着时间的推移,我们距离最终的目的地明尼阿波利斯越来越近。几天的长途驾驶为所有人附上了一层疲劳,但好在越往西走,距离湖区越远,道路和气候开始好转起来。时常的,我会选择凯迪拉克XT6全速域自适应巡航帮助我缓解疲劳。在此之前,几乎所有的驾驶辅助系统都是不敢启用。比如摄像头会被大雪盖住,漫天的飞雪和前车扬起的雪花会导致雷达的错误判断。因此,很长的时间里,我们处于非常“原始”的驾驶状态。这一路上,我和李骁常常聊到美国车这几年的变化,我是认为它们越来越像欧洲车,或者说全世界都似乎有了差不多的标准。虽然美国依然会有很多开起来像“船”的SUV,但是凯迪拉克XT6并不这样。前麦弗逊后多连杆的悬架组合在极寒或冰雪的道路上表现的非常沉着,有时候甚至非常聪明,对于突然发生的颠簸会及时应对。转向手感同样非常不错,线性自如,舒适模式下偏轻,运动模式下会重一些。指向性准确,准确到我很长时间不认为它是一款SUV。从驾驶质感上来说,凯迪拉克XT6似乎很欧洲,但是从一些细节上来说,它依然美国,例如超大的左脚休息踏板,以及功率惊人的电座椅加热和方向盘加热,相信夏天时,空调也会相当给力。其实,凯迪拉克XT6的定位是给都市成功人士准备的,而我们非要开着它出去野,因此就性能层面,它已经超额完成了任务。

  

  

  

  街道的角落里,我们都能发现车迷对Prince的想念。

  抵达明尼苏达,它艰难的任务也就完成了,回到它本该有的优雅与成熟。我们驾车行驶在明尼苏达的郊外,去一个名人的“神秘”居所。明尼苏达的名人都有谁?我觉得中国观众可能对NBA著名球星凯文·加内特和斯蒂芬·马布里会更熟悉,后者如今还在北京篮球队指教。可如果是艺术层面,我们就必须说出Prince的名字。在世界音乐的地位中,他与迈克尔·杰克逊齐名,虽然因为一些原因他在中国的推广并不如迈克尔·杰克逊好。他是一个名副其实的传奇人物,至今已发行近40张个人专辑,创作歌曲已超过千首。他精通各类乐器,绝大部分专辑的词曲创作,乐器演奏都由他自己一人包办。同时,Prince颇具实验精神,音乐风格横跨黑白乐界,几乎每次出新专辑都会融合新的音乐元素。上世纪80年代初,他所开创的独特音乐风格,被称为“明尼阿波利斯之声”,影响了许多音乐人。截止到2018年,prince专辑销量已经达到1亿3千万张。

  

  

  

  在他的故居里,讲解员帮我们回忆着他的一生。墙面上摆着他所有的白金专辑,客厅中央是他本人的专属LOGO。在他的录音棚里,有着他专属定制定吉他,跟着录音室里影像的回顾,让我们更加了解他对音乐的理解。后人将他某一个房间装扮成《Purple Rain》(他最著名的一首歌)主题,这里有他当时登台穿的演出服和乐器。我盯着屏幕,总觉得现场演出时的他除了音乐本身,还想表达一些东西。我想,这应该是音乐的魅力,总有一些点会打动你,影响一代人或几代人。很遗憾,参观他的故居是不能拍照的,但是如果您选择100美元的VIP门票,据说可以在他的录音棚录一首歌,意义非凡。在明尼苏达,后人为了纪念他,会在一些街道绘上他的涂鸦,“明尼阿波利斯之声”从未离开过这里。

  

  除了Prince的音乐,明尼苏达还有别的艺术,例如魏斯曼艺术博物馆。艺术馆的建筑是由美国当代最重要的建筑师弗兰克·盖里设计,于1993年完成,俯视着密西西比河。这座造型奇特的博物馆是一个教学博物馆,专门陈列20世纪的艺术品和当代艺术品,已经成为重要的艺术圣地和地标建筑。博物馆的收藏多达20000件,其中固定收藏17000件,涵盖了美国现代主义作品、陶器、明布雷斯人陶器、韩国风格家具等,精致而漂亮,让人目不暇接。魏斯曼艺术博物馆是当地的艺术地标,如果您喜欢艺术,当然还有很多公园不定期就会有艺术展,如果时间允许,不妨慢慢欣赏。

  

  

  

  旅行终会结束,每一次都会不一样。例如这一次,1200英里的路程加上糟糕的天气,我们不知道会发生什么。幸好,大自然让我们再一次见到了它的力量和美,但是并没有“欺负”我们。我们顺利地通过车轮,连线了底特律和明尼苏达两个城市,是艺术让白茫茫的世界变得多彩!

  

  Text/康家玮 Photos/李骁

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