“夫妻档”铁路列车员：忘了已经多久没在家吃年夜饭

“刚才我爱人问我，我们多久没在家吃过年夜饭了，我说我也想不起来了。”说完，陈彬斌和妻子朱敏都笑了。

陈彬斌和朱敏当初在工作中相识，结婚至今已有9年，是中国铁路上海局Z164列车上的一对“夫妻档”。朱敏是列车服务员，主要为列车上旅客的用餐提供服务；陈彬斌是列车长，也就是乘务组的负责人，统筹着列车上大大小小的事物，除了确保列车安全、管理乘务人员、提供旅客服务之外，还要负责应对一些旅程中的突发情况。

春运对于大多数人来说都是满怀喜悦与期待的归家之途，而对于列车员们来说，却是一次又一次的“离家”旅途。

（图为陈彬斌在车厢里核对旅客身份信息）

春运往返7次单程25小时，“年夜饭”也在车上吃

陈彬斌和朱敏经常出乘的路线是从上海往返西宁，单程约25个小时。车上乘务人员一共29人，实行24小时班制，即每8小时轮班一次。平日一般是“做三休三”，但经常会碰到临时加班，有时候中午12点抵达了上海，刚准备下班时，会接到通知说今晚七八点要再跑一趟。对于铁路列车员来说，大部分人休假、旅游出行的时候，便是他们最忙碌的时候。

“我们这几年每次小年夜都会出乘，然后在西宁那边过大年夜。今年应该也是这样。”陈彬斌说道。今年春运期间，陈彬斌和朱敏一共要往返西宁7次。这几年夫妻俩的除夕夜基本都是在车上度过。虽然两人的父母都住在上海，但陈彬斌和朱敏都已经记不清上次回家吃年夜饭是什么时候了。

除夕那天晚上，主要负责餐车的朱敏会在车厢内挂上红红火火的春节装饰，还会在每张餐桌上摆花，为“年夜饭”做准备。平时列车上的员工餐基本是一荤一素一汤，类似于单人的盒饭，但除夕那天，餐车的厨师会从早上就开始忙活，给列车员们的年夜饭“加餐”。

（图为朱敏正在准备除夕夜的餐车装饰）

（图为除夕夜当晚的餐车照片）

“车上的‘年夜饭’冷菜、热菜都有，大家都是聚在一起吃的，还挺丰盛的。”陈彬斌描述道。

（图为除夕夜列车上的“年夜饭”）

一次10分钟内的紧急救护：“服务旅客是职责所在”

列车乘务人员的工作相当辛苦的，旅客在列车上发烧、感冒或其他身体不适的症状，都会来寻求帮助，陈彬斌和他的班组偶尔也会遇到一些突发情况。

今年1月19日晚上20:40左右，也就是春运期间，在西安站停车时有一名旅客在座位上突发癫痫。据陈彬斌回忆：“我和另一位列车长在接到通报一分钟之内就到达了现场并进行紧急救治，在确保旅客气道通畅的情况下，用纸巾和毛巾塞进旅客口中防止咬舌。同时通过广播找到了这位旅客的同行人，以及医务工作者。这次救护大概持续了10分钟左右。”救治之后的旅客慢慢恢复，为了确保旅客不会再次病发，陈彬斌又安排了列车员进行专门看护，确保这位旅客在凌晨三点时顺利到达了目的地郑州站。

列车员在上岗之前都会经历非常多的安全培训，列车长还有季度车考。“机考60道选择题只给10分钟，想翻书都来不及。而且如果一年里有两次考试不合格，立马解聘。”陈彬斌说，铁路安全关系到千千万万的旅客，容不得一点疏忽。

尽管铁路工作要求严、工作内容变数大，但陈彬斌和朱敏都已在这种环境下坚持了10年。陈彬斌是这样理解自己的工作的：“这些都是我的本职工作，服务旅客是我的职责所在。”

常年忙碌难顾家庭，孩子曾说想一起上车过年

自2012年结婚以来，陈彬斌和朱敏从工作搭档变为生活伴侣，再到组建家庭，其中有酸也有甜。逢年过节，两人不仅经常要出乘，有时甚至都不在同一辆车上。“能不能一起出乘是单位安排的，忙的时候也顾不上这些了。”朱敏笑了笑。

夫妻俩之间尚且如此，对于家人的陪伴就更是心有余而力不足。尽管家人都比较理解和支持夫妻俩的工作，但小学二年级的女儿却长期缺乏父母的陪伴，平时基本都是老人帮忙照顾。随着女儿逐渐长大，父母逐渐年老，自己也不能总是忙于工作而不陪在孩子身旁。到底如何兼顾工作和家庭，这一点也是夫妻俩共同的担忧。

提起女儿，陈彬斌坦言，自己平时休息的时候也总是会忙工作上的事情，而妻子在这方面做的比自己好：“她基本上休息的时间都在陪着孩子，尽量都会陪她出去玩。”

平时陈彬斌和朱敏一退乘就会回家，但尽管如此，相比许多其他职业来说，这样的回家频率对尚且年幼的女儿来说还是不够的。“小孩曾经在家里说想跟我们一起上车，以后有机会的话，我也想让她作为乘客，和我们一起在车上过年。”也算是一种特别的团聚方式了。

自工作以来，每年春节陈彬斌和朱敏都会以“夫妻档”的形式一同守在列车上，一节节车厢早已成为了他们的“第二个家”。列车员们的工作虽然看似有趣、能够周游各地，但铁路工作的忙碌与不规律性也让他们的家庭和工作往往难以两全。又一年新春，各地铁路工作者们一如既往地坚守岗位，怀着对铁路工作的使命感，每日整装待发，为一波又一波的乘客保驾护航。

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