无论输赢，都要心服口服！

作者：瀚海狼山

现在F35B配备轻型航母在全球大热，很大程度上也是看准了当今全球，至今没有一种双发重型隐身舰载机的空子。美国海军本身对F35C也是相当的不待见，自己想研发FXX国会已经彻底砍了预算，近10年内是没有重启的可能了！

而俄罗斯所谓的空军型的苏57还闹剧百出，至于上舰更是不用多想，因为俄罗斯海军连可以上的舰都没有。

最奇怪的是某方家，不论舰和机都有条件，正规的5代重型机也已经首飞了十几年，却一直是某个至今没有正式编制的型号，动不动来个马上就要准备好了的消息，但过一年半载，依然没有动静，让人一头雾水。

实际上笔者认为这个问题必须科学的来看才行：比如美国在二战后国力强大，对重点机型都是采取多厂家实体机竞标的模式，这种模式的好处是很多的，可以发挥各厂家和公司飞机设计和制造人员的创造动能。

而且美方过去大多数参与竞标的实体机，即使在对应的招标项目上没有中标，那么也往往是墙里开花墙外香。

比如FA18没有中标美国空军的项目，最终却中标了美国海军的舰载机项目。当然像美国空军的5代机竞标中，YF23性能更强大而最终被淘汰，是一个特例。当时正赶上冷战结束，美国也有下马潮，因此YF23就只能感叹时运不济了。

而某方过去根本没有美方那么好的条件，第一是整体国力不足，没有经济能力同时制造出2种实体机参与竞标。第二自然是设计经验和制造经验都不足，更没有美方那么强大的航空发动机工业作为根基。

因此即使有竞标，也是在方案阶段的PK，如果方案阶段都无法获胜，就只能自动退出了。

不过方案阶段就定输赢，往往有一定的遗憾之处。比如未中标的一方会觉得，如果我的方案也把实体机生产出来，谁敢说就一定会在综合性能指标上不如中标的一方，而且没有中标就无法得到配套的资金和系统厂家的配套，有距离中标方的实力越来越远的问题，这样就会造成工业布局的不平衡。

好在现在不是以前，国力的迅猛增长带来的好处是显而易见的。比如大平板弹弓的电汽之争，就不是单纯只PK个方案。因为可能仅仅方案谁也说服不了谁，单纯靠指定，最终一定有不服气的。而且开始早的项目已经投入巨大，如果就因为纸面的指标不如对方而轻易放弃，肯定也有个没法交代的问题。

于是就都造出来同场PK100次好了，结果还就真造出来现场PK了，据说弹到90次以后，汽的一方，都不去看结果了。说明是确实心服口服，也为大平板最终用什么弹弓，提供了最科学的依据。

在大平板的弹弓选型彻底解决了以后，用什么飞机就是更大的问题。毕竟大平板再强大，未来出去打架的还要以飞机为主，而用隐身5代也是必然，否则那些阿狗阿猫们的F35B还要继续炸毛。

这是一个牵扯到未来几十年国力地位的大问题，因此这次大概率也要实体机现场PK。大平板下水毕竟还有一段时间，因此在大平板下水以前，原则上就应该完成PK，再用舾装和试航期间完成试飞。到大平板服役时，有足够的5代舰载机进行同步部署。

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总的来看：其实时间是很紧的，那么为何不见现有5代机改版的报道，反倒是另外一个型号动不动就宣称进展顺利呢？

实际上很多人都忽略了一个基本现实，这就现有堪称5.5代的某机，只需要稍微升级一下起飞降落，就已经可以吊打全球目前所有上舰的飞机。小小三角翼的光辉都能上舰，何况某大鹏，而另外一个型号之所以好消息不断，一定程度上也是在为自己打气。

首先还要确定自己可以摸到5代机这个基本门槛，能够压制F35C。恐怕这方面就要有上百条的研发指标需要一一克服，都完成了，也不敢说起降就绝对没问题。

说到底，一个有足够的时间解决少量问题，一个需要在同样有限的时间内必须解决大量的问题。最终还是要实体机同场竞技，不论输赢都要心服口服。但是有个大前提，就是必须能够赶上这次PK，赶都赶不上，还说什么好，这样就别再说谁的上舰经验更多。

因为原本谁的上舰经验都是从零开始的，一旦能赶上。即使PK不过，也一定会有其他远大的前途。