厦门第二东通道海上主体施工全面开启，厦门岛往翔安将多一个选择

由中交二航局承建的厦门第二东通道钟枋路至翔安大道段海上栈桥主体施工近日全部完成，这也标志着海上主体施工全面开始。以后从厦门岛往返翔安将会多出一个选择——第二东通道（翔安大桥），它将以桥梁方式跨越厦门东海域，这也是厦门第七条进出岛通道。未来，第二东通道将直接与在建的第二西通道（海沧隧道）在金尚路枋钟路口有机相连，形成厦门岛内第二条横向快速进出岛大通道。

环岛东路机场段靠海一侧，已围起了数公里的围挡。围挡内，便是第二东通道的施工现场。几十根巨型钢管，通过专用施工船舶一根根打入海中（钢管复合桩），形成第二东通道大桥建设的海上作业平台。这些钢管在完成作业平台的使命后，它们将变为大桥桩基和桥墩的保护设施。

第二东通道的跨海大桥部分长度为4.5公里，双向8车道，其最大亮点是外观如同一条优雅的丝带漂浮在海上——与常见的圆弧形混凝土箱梁不同的是，第二东通道跨海大桥采用多面棱体“隐形战机”设计理念，整个桥梁设计简约、轻巧、美观，可以分散风力，如同隐形战机利用外形隐身技术避开雷达信号一样。同时还能降低对周边空中、海上通航带来的影响。

厦门第二东通道（翔安大桥），是厦门进出岛交通网络规划中重要的跨海通道之一，是继厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安隧道、在建第二西通道（海沧隧道）后第七条桥隧跨海通道。

第二东通道项目西起枋钟路与金尚路交叉口，接在建第二西通道本岛连接线，以隧道方式下穿现有枋钟路，向东以桥梁方式跨厦门东海域，终于翔安大道，接已建翔安南路刘五店互通，全线在环岛东路、滨海东大道、翔安西路、刘五店4处设置互通，全长约12.371公里，其中厦门岛段长约3.1公里，跨海段桥梁长约4.5公里，翔安段桥梁长约4.8公里。

项目主线采用高速公路标准建设，辅道采用城市主干路标准建设，计划建设工期36个月，2022年前后通车。

第一西通道为海沧大桥，第一东通道为翔安隧道，两者通过仙岳路相连，形成既有横向快速通道。而未来，第二东通道将直接与在建的第二西通道（海沧隧道）在金尚路枋钟路口有机相连，形成厦门岛内第二条横向快速进出岛大通道。

（来源：东南网）