记者 | 张晓琪
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1月16日，京沪高速铁路股份有限公司在上交所挂牌上市，成为中国“高铁第一股”。京沪高铁（601816.SH）首日开盘后，涨幅超43%，股票临时停牌，成交额4889.65万元。截至下午收盘，涨幅38.73%，市值达3325亿元。
京沪高铁于2019年10月22日申报上市材料，至2019年11月14日获发审委会议通过，前后合计23天。从申报至上市，京沪高铁的上市之路一共耗时86天。
值得关注的是，在京沪高铁股权架构上，中国平安旗下的平安资管为代表的保险资金联合体持股比例达9.98%，为第二大股东。
2008年6月，经原保监会审批，中国平安旗下平安资管作为牵头人和受托管理人，发起设立“平安—京沪高铁股权投资计划”，组织国内7家保险机构投资160亿元于京沪高铁公司，占总股份13.9%（占发行后总股本比例为9.98%），成为该项目第二大股东。其中，中国平安参与认购63亿元。
界面新闻记者了解到，平安投资京沪高铁，是中国保险企业首次联合投资大型基础设施项目，实现了保险资金在基础设施投资上的重大突破。
分析人士认为，平安以股权投资的形式为这条纵贯南北的铁路“大动脉”输血，发挥了险资规模优势和稳定性、持续性特点，
京沪高铁最终于2011年建成开通，在全球绝大多数高铁都在亏损的情况下，仅仅运营3年，便实现盈利。仅在2018年，京沪高铁全线发送旅客高达19197.06万人次。
根据2018年报数据，平安获得来自京沪高铁的现金分红高达3.05亿元。
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