2020年深圳地铁计划“七线齐发”，运营里程将有新突破

深圳地铁在2019年实现了“两线齐发”，运营里程突破300公里。2020年伊始，深圳地铁又有新目标，就是要实现“七线齐发”，运营里程将有新突破。同时，深圳地铁日客流量在2019年12月31日创历史新高，第一次突破700万人次（709.1万人次）。

虽然深圳运营里程已突破300公里，但地铁运能仍存在缺口问题。因为深圳地铁运营里程与客流量存在不相协调问题。同时，也与深圳经济实力存在不相协调问题。

深圳地铁运营里程在中国大陆城市中仅位居第七。深圳地铁运营里程不仅落后于北京、上海、广州；而且还落后于南京、武汉和重庆，深圳地铁日客流量却位居第四，仅次于北上广。同时，深圳地铁客流强度在中国大陆城市中更是位居第一。

深圳地铁客流强度如此之大，这显然不利于提升市民乘坐地铁出行的幸福感，进而不利于市民倾向于选择低碳型交通工具出行。深圳大规模开通运营地铁新线，这有利于降低深圳地铁客流强度，从而促使市民倾向于选择乘坐地铁出行。

“施说高铁”笔者倾向于用“金融机构本外币各项存款余额（资金总量）”来衡量城市的经济实力，因为这一经济指标客观可靠。GDP（鸡的屁）存在注水问题，这也是不争的事实。

深圳资金总量在中国大陆城市中位居第三，而地铁运营里程仅位居第七，这显然与深圳经济实力不相协调。深圳大规模开通运营地铁新线有利于提升深圳地铁里程排名，这显然有利于提升深圳的软实力。

2020年8月26日，深圳将迎来经济特区成立四十周年。在如此重要的纪念日，如何彰显深圳所取得的成就？一次性开通运营地铁新线100公里以上就是很好的纪念方式。这有利于彰显深圳不仅在经济方面取得了骄人的业绩；而且在轨道交通方面也能取得骄人的业绩。

深圳地铁计划在2020年内实现2号线东延段、3号线南延段、4号线北延段、6号线、8号线一期、9号线支线、10号线开通运营，其中地铁8号线一期在运营初期与地铁2号线贯通运营；地铁9号线支线（南油至海上世界）实际上为地铁12号线重要组成部分。在地铁12号线开通运营之前，地铁9号线支线（南油至海上世界）将与主线（前湾至文锦）采用贯通运营模式。届时，深圳地铁运营里程将突破400公里。

“施说高铁”笔者认为，鉴于深圳土地面积在中国大陆一线城市中最小，按照同等土地面积来推算，深圳地铁密集度绝对不亚于北上广，甚至强于北上广，应位居第一。

“施说高铁”笔者认为，深圳被誉为“中国硅谷”，但深圳在地铁无线网络覆盖方面显然与其称号不相匹配。“施说高铁”笔者实地观察发现，仅有核心地带地铁车厢内拥有无线网络，而大部分郊区（与广州相比，实属中心城区）都未有无线网络覆盖。以深圳地铁3号线为例，全线基本上处于无网络状态。

“施说高铁”笔者认为，正是由于深圳土地面积小，致使深圳房价均价仅次于北京的缘由之一。在同等土地面积对比情况下，房价均价与城市的资金总量排名相契合，还应是北京、上海、深圳和广州。

大多数愚民认为，深圳房价如何之高，仅次于北京，甚至已超过北京？有没有想过深圳的土地面积？就像厦门和三亚的房价均价如此之高一样，因为这两座城市也是“袖珍型城市”。要客观地评析和看待问题，而不是一味地自黑和自吹。再比如，广州土地面积约为深圳3.7倍，在同等土地面积对比情况下，广深房价相差无几。“施说高铁”笔者以广州中心五城区和番禺区为例，当前番禺区一手楼盘均价在4.5～5万元一平方米；而天河区一手楼盘均价更是高达9～10万元一平方米。