贵州到浙江上演现实版“无人区”,开水5元座位20,年获利2000万

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  虽然我国的航空、火车、高铁客运已经领先于世界,但是大巴车凭借着更加密集的班次,更加灵活的上下车便利,所以依旧是很多人出行的首选,但是和飞机、铁路不同的是,大巴车多为私人运营,而各地的车站和客运公司,只负责集中停靠和简单管理,所以也存在很多的问题,而最近被披露的黑服务区,又让潜在水底的严重问题浮了上来。

  

  据报道,从贵州到浙江沿途,出现了很多私人开设的黑服务区,又一次为我们上演了现实版的无人区,根据记者的跟踪采访发现,其乘坐的大巴车经过多个高速公路服务区都没有停靠,后来驶出了沪昆高速后,来到了一个高速公路之外的服务区,到达时已经是夜晚时间,所有乘客被司机强行驱离并且关闭车厢。

  

  乘客们下车后发现,该服务区的大门同样关闭无法进出,因为当地气温较低,所有乘客只能进入大厅取暖休整,但是让他们没有想到的是,在大厅内设置的桌椅不能随意使用,只有点了晚餐的乘客才能使用,如果不吃饭只想坐下休息的话,需要缴纳20元的茶位费方可,而该服务区提供的餐费昂贵,两素一荤的快餐需要三十元,一碗米粉需要25元,而同样的餐食如果是在市内的话,只需要十元钱左右。

  

  此外大厅还提供了开水和厕所,但是开水需要5元,而上厕所一次需要2元钱,乘客因为出门在外也只能被强迫接受,而提供的快餐和米粉也是咸得难以下咽。据一些司机透露,在贵州到浙江沿途,仅仅他知道的这种黑服务区就有五十几家,至于自己不知道的还有多少就没数了,而且这些黑服务区的盈利能力惊人,基本上一年就能赚到2000万元。

  

  

  好家伙,仅仅一个提供吃饭休息的黑服务区,一年的盈利能力,都能赶上一些规模较小的上市公司了,而且这些人深谙“宰客”之道,在饭菜里放入大量的食盐,乘客食用后就要大量喝水,喝水是要收取5元钱的,水喝多了就要上厕所,一环接着一换,真的是让人防不胜防,而这些成本加起来才几元钱,此外,这些黑服务区提供的住宿,就是能容纳上百人的大通铺,而且没有任何消防措施,埋下了严重的安全隐患。

  

  而为了获取客源,这些黑服务区给带客上门的司机,没人300至500元的好处费不等。

  更让人感到可怕的是,在采访中某黑服务区老板明言:这是在我的地盘,交警和运管都打通了。显然,这已经形成了一条庞大的利益链,否则,在国家扫黑除恶严打犯罪的关键时刻,如果身后没有保护伞撑腰,谁敢如此明目张胆的欺客宰客,而且黑服务区的数量之多更是令人咋舌,果然如马克思所说:当利润超过50%,资本就会铤而走险,为了100%的利润,资本就敢践踏一切人间法律;有300%以上的利润,资本就敢犯任何罪行,甚至去冒绞首的危险。

  

  当一杯开水都能卖到5元钱的时候,没有什么是这些人不敢做的了。一个院子加上一间房子,销售着最廉价的快餐,一年就能获利2000万,这样的利润足够让利欲熏心者,抛弃做人的基本准则和起码良知,将身在外地的乘客当作自己的摇钱树和聚宝盆,仗着自己在当地的优势,枉顾消费法于无物,大肆如此不义的敛财手段,勾结不良司机让载客变成了宰客,笔者认为,该到强力整顿的时候了。

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