丰田小钢炮GR YARiS发布，这是一台更快更轻的“致炫”

丰田GR YARiS正式发布

外观性能化，车身高度降低

搭载1.6T三缸发动机，全时四驱加持

2020年东京改装展热度高的车型太丰富，比如丰田这台全新的小钢炮——GR YARiS。几个月的预热曝光，终于在这次改装展正式发布，果然实车给人惊喜感很强。

丰田GR YARiS基于普通版YARiS打造，由丰田赛车部门GAZOO Racing升级而来，也就是YARiS的高性能版本。丰田此前也曾发布一台YARiS性能版车型，名为YARiS GRMN，只是限量400辆，并未完全量产。这次丰田将把GR YARiS作为全球化车型全面量产，它也是GR Supra之后，丰田GR系列第二款全球化车型。

赛车部门打造，这台GR YARiS改得太运动了，最明显在车身宽体的应用，前后翼子板突出，加上三门掀背设计，整台的钢炮气质明显要比普通版强太多。与此同时，整台车的格栅也加大，前包围和两侧保险杠位置也更为夸张。

轮胎和轮圈升级对于一套钢炮也是重点，GR YARiS换上一套更运动18英寸黑色轮圈，前4/后2活塞的红色刹车卡钳，看起来更有战斗范。

车尾这次布局并没有改动太大，但加入更运动的套件，包括大尺寸的后扰流板、双边共两出的运动排气以及GR的尾标，由于宽体的原因，明显比普通版更敦实，也更低趴。

所以三门设计有没有改变尺寸呢？答案是肯定的，GR YARiS三围保持在3995/1805/1460mm，轴距为2558mm，高度相比普通五门版有91mm的降幅。

当然这些都是看得见的地方，看不见地方升级也很多，全新的TNGA GA-B平台，专门研发一套悬架系统、轻量化车身结构、全新GR-FOUR全时四驱系统，都在新车身上做了升级，丰田现在真正的小钢炮称号应该颁给它了。

即使是性能版车型，许多车内设计都会照原来的布局，再加上一些套件，这是许多小钢炮的做法，丰田GR YARiS也不例外。内饰保持原本布局，再配备更运动的真皮方向盘、皮质+Alcantara拼接运动座椅、红色运动缝线等等。

丰田将一台1.6T三缸发动机塞进这台小钢炮，调校上也更激进，最大马力达到261匹、峰值扭矩360牛·米，相当于一台2.0T四缸发动机的性能了，同时也满足了欧六d的排放标准。变速箱是一台6速手动变速箱，GR-FOUR全时四驱系统加持，零百加速小于5秒，极速被限制在230km/h。

丰田这套全新GR-FOUR全时四驱系统也有不少升级亮点，一是能实现前后桥动力在100:0-0:100间自由切换；二是丰田专门根据不同路况设计了不同四驱模式，常规模式动力分配为60:40，运动模式为30:70；赛道模式则为50:50，使用起来更有针对性。

丰田在本土市场先发，至于全球其他市场什么时候会上市，GR YARiS打算在今年下半年陆续展开，国内市场目前并没有消息要引进。

丰田GR YARiS事实上除了自家Gazoo Racing性能部门打造之外，还跟丰田WRC领域合作伙伴托米·马基宁赛车队联合打造，意味着这台车调校和机械性能都是优秀水准。但GR YARiS设立新的生产线，存在许多手工生产环节，生产效率会受到一些限制，所以未来产能不好说。

网友评论

@真眞偵：咋没有碰三缸了呢？不过，这三缸输出也太牛了吧。

@凯布利：三缸 261马力！ 想喷喷不动啊，老哥！

@WRC2013：全新YARiS我看不惯，这台性能版却这么好看，不过WRC冠军车打造，价格不会便宜的。