二战美国也有喷气式战斗机，用英国技术的F80，志愿军称它十字架

二战最著名的喷气式战斗机是Me262，该机投入了实战并取得了不错的战果，另一款参加过实战的喷气式战机为“流星”式，该机曾击落过不少的V1飞弹。美国战斗机在二战投入实战的都是螺旋桨战斗机，但这不代表美国没有喷气式战斗，借助英国的发动机技术，美国在1944年1月就进行了一次成功的喷气式飞机首飞，这就是F-80，后来还参加了朝鲜战争。

美国在喷气式飞机方面的研究并不算晚，但是技术却不高，同时期英、德两国先后搞出了轴流式发动机和离心式发动机，而美国摸索了几年却没有造出一台合适的发动机出来，不得已向英国求助，而英国在二战期间需要美国的大力支援，面对美国的这一要求不能拒绝，相反还能用技术换来交易的筹码。

有了成熟的发动机，美国的喷气式战斗机进展快多了，在1941年1月进行了一次成功的飞行，试飞的样机为F-80的原型机P-80，该机飞出了806千米每小时的速度，成为美军中飞得最快的飞机，比螺旋桨飞机速度高出近200千米。

P-80的成功让军方很振奋，此时正是二战的关键时候，要趁势一鼓作气取得技术优势获胜，美国空军立马给出了5000架的订单,第一批于1945年2月开始交付。不过服役是一回事，具备战斗力又是一回事。

喷气式战机在当时属于跨时代的设计，过高的速度对飞机的驾驶操控、机炮瞄准都会产生很大的影响，飞行员需要花费相对长的时间进行相关培训，地勤人员也需要重头学习维护保养，因此直到二战结束F-80都没有开赴前线作战，订购数量也降低为917架。这批F-80还是起到了一点作用，有2架被部署在意大利，2架被部署在英国，它们没有上战场，但是用来模拟喷气式战斗机攻击，训练轰炸机成员如何自卫作战。

作为第一代喷气式战机，该机保留了较多的螺旋桨飞机特征，其中机翼最为明显。同时期德军已经探索出后掠翼对高速飞行有益，而美国还没有意识到，F-80的机翼类似于传统的平直翼，在天空中飞行时从地面看着就像个十字架，在抗美援朝战争中志愿军称这种飞机为“十字架”、“油挑子”。

虽然没有赶上二战，但是几年后F-80却赶上了朝鲜战争。F-80原本是作为一种高空高速截击机使用的， 但是在朝鲜战场上，美军并没有面临太多的空中威胁，而“米格走廊”上还有其他机型负责与战斗机交战，F-80就承担起了对地攻击任务，利用火箭、汽油弹等攻击地面目标。

初上战场时F-80还击落了一架米格-15战斗机，成为第一个喷气式对喷气式的战果（这项战果有争议，有资料认为是米格-15抛弃了一个副油箱引起爆炸，让人误以为是击落战机）；随着越来越多的米格战斗机投入战斗，F-80开始处于下风，在争夺制空权的时候受到较大的损失。

因为技术指标全面落后于新兴的喷气式发动机，尤其是火力上，6挺M2型12.7毫米重机枪威力比起米格系列战机安装的机炮要差得多，对手往往两三炮命中就能击毁一架战斗机。朝鲜战争之后美国就开始谋划将F-80退役，到1961年全部退役之前，总共生产了1731架。