350公里收费736元涨幅超40% 货车司机：新闻不是说降价么？

不办ETC不让上高速，用了ETC却更堵更贵？550公里，货车司机要交3870元高速通行费？取消高速公路省界收费站已经有一周了，各种各样的问题引发热议，网友调侃接下来是不是轮到快递费涨了？

网友@Magic吐槽年底去福建旅游，租了辆没有ETC的小轿车，在经过厦门高速收费口时，刚缴费完了却被工作人员拦下，质问他为啥不办ETC，还说不尽快办的话明年不让上高速了。

这令他非常无语。

那些装了ETC的车主也不省心，天津的张师傅就跟广角镜抱怨新的货车ETC卡不能用，高速过路费涨了还堵车。

广角镜：您跑车几年了？什么时候安装的ETC?

张师傅：我开的是黄牌货车，算下来，我跑车已经10年了。

以前一直用的是货车帮的ETC卡，上高速一靠下高速一刷就能走。前段时间配合新政换卡，手机上收到很多装ETC的优惠广告，例如使用某家ETC就能享有85折或者95折优惠，但后来有银行业务员给我打电话推荐他们家的ETC，说以后进出口都不用排队刷卡，直接一扫就能过，我一想这挺省时间的，就办了。

车友群讨论etc

可谁想新政实行后，天津这边的货车ETC通道就没法用了，进出高速都得排队走人工通道，时间全耽搁在排队上了。

广角镜：实施后，上高速都有哪些变化？

张师傅：一个字，等！排队拿卡要等半天，下高速的时候收费也比以前慢，整了半天才能整明白。

还有超重的问题。以前车超重了，交钱还是能上，但现在只要超了就没法上高速，所以我们也格外小心，怕上不了高速送不了货，白折腾。

当然，现在省界收费站取消，路上还是畅快很多。

政策应该是个好政策，但具体我也说不好，毕竟货车ETC卡现在也用不了。

有没有碰到拥堵的情况？

张师傅：新政第一天我就堵路上了。

那天我送货去山东，上高速就排了一个多小时，还以为出车祸了，结果就是排队等拿卡。天津到济南车程三个来小时，谁受得了啊！

感觉现在的高速通行费涨了吗？

张师傅：涨了，但是我觉得还好。

现在货运市场环境不是很好，大家都挺能省的，能走下道就走下道（国道或者省道），但限行的地方没法过，这种情况才走高速。例如从天津去济南，一趟下来四五十块，我觉得也还好。

刚干货运的时候，天津去济南报价1800。现在货车多了，一趟下来才到手1300，有次还给过1000块，好多老乡都把车停了。但还有一些司机是贷款买车，只能硬着头皮接活。

所以每次拉货我心里都得算笔账，油耗、车损、车险以及过路费都得算得一清二楚。

怎么看空车回来收费增加？

张师傅：现在是按轴收费（有几排轮胎就是几轴），和原来根据重量收费相比，高出不少，看起来对空车有些不公平，但实际上货车司机很少空载，返程没拉货的话，这一趟肯定是要赔钱的，没人干。

我们一般都会把两边货源都敲定好，拉一趟去，肯定得再拉其他的回来。

有没有遇到被多收费的情况？

张师傅：我也看到很多天价过路费的消息，觉得应该是系统显示的问题，视频里过路费十来万，车也就八九万，谁交得上？怎么可能嘛！

不过实话实说，我到现在都没弄明白是怎么个收费方式。

有些人说是因为高速路上安装了ETC门架，经过它时就已经从ETC卡里扣掉了一部分钱，所以下高速时你就觉得收钱收的少了。

另外目前的ETC系统不支持收费显示，下高速也没有价格表，手机也收不到扣款信息，所以我也不好判断。司机们都说能不走高速就不走高速，尽量避免损失。

货车过路费涨幅超40% 货车司机：不涨价就得赔钱

相比天津的张师傅，河北的王师傅可没那么幸运。

2019年12月24日，王师傅开着自己的13米大挂车从禹城到临沂，交了515元过路费。但是到了1月1日，也就是新政实行的第一天，这个费用变成了735元。

王师傅询问收费站的工作人员，对方称货车收费方式变了。而此前，王师傅在新闻中听到的是高速过路费降价。

注：新政后发票上的车型也有变化，以前是货5，现在是6轴

接下来一周，王师傅在网上看到不少新闻，报道过路费涨价及收费不明确。为了以防万一，王师傅把ETC卡给拔掉了，收费站的工作人员也建议他们先不要装ETC，以防被乱扣费。

前几天王师傅接了一个从衡水到上海的活，算下来高速费成本得增加800块，王师傅跟货主好说歹说，货主才同意多给两百块。

“多少也是肉，这800让货主全出也不可能，大家都不容易”电话那头的王师傅感叹到！

对于ETC收费异常的情况，也有些车主发明了“土办法”，过收费站后就拔ETC卡，下高速时再插回去，他们认为这么操作就和原来收费模式一样。

那这种方法可行吗？广角镜拨打了ETC服务监督热线95022，工作人员表示新规是以车辆通行的实际路径进行精准计费，拔掉ETC卡后，ETC门架无法检测到实际行车路径，可能会造成重复收费或者多收费的情况，建议车主规范使用。