深茂铁路深圳至江门段在2019年未能实现开工建设，现已进入2020年。“施说高铁”笔者认为，深茂铁路深江段在中国高铁线网扮演着重要的角色，因为深茂铁路深江段不仅是深圳“西向高铁大通道”重要组成部分；而且还是中国东南沿海高铁大通道重要组成部分，但至今仍未实现开工建设。
虽然深茂铁路深江段至今仍未有明确的开工时间表，珠江肇高铁却要来了。珠江肇高铁又是何方神物？又能发挥怎样的作用？
珠江肇高铁设计时速350公里，连接珠海、江门和肇庆。最新动态如何？官方明确表示：要力争珠江肇高铁在2020年内实现开工建设。
珠江肇高铁江门经珠三角新干线机场至肇庆段十分重要。此话怎讲？因为江门至珠三角新干线机场段不仅是珠江肇高铁重要组成部分；而且还是南宁经玉林、江门至深圳高铁重要组成部分。同时，江门经珠三角新干线机场至肇庆段也是深圳经江门、肇庆至贵阳、南宁高铁大通道重要组成部分。
由以上可以看出，珠海经江门至肇庆高铁在中国高铁线网亦扮演着重要的角色。“施说高铁”笔者认为，珠江肇高铁开通运营后，不仅有利于珠海、江门、深圳等地居民乘坐高速动车组列车直通贵阳、南宁；而且还无需再绕道经由广州南站。这又有何意义呢？
“施说高铁”笔者认为，这除了能为广州南站减负外，还能释放广深港高铁广州南至深圳北段的紧张运能。
此外，珠江肇高铁开通运营后，还将便于珠海、江门等珠江西岸居民乘坐高速动车组列车直通珠三角新干线机场搭乘飞机出行。同时，还有利于将江门打造成为广东省第四大交通枢纽城市。
“施说高铁”笔者认为，深茂铁路深江段与珠江肇高铁开通运营后，便于深圳与珠江西岸城市间互动往来。同时，有利于压缩深圳与珠江西岸城市间的时空距离，从而实现进一步缩小珠江东西两岸城市间的经济发展水平差距。
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