Maggie Hiufu Wong，丁雨晴
美国有线电视新闻网(CNN)1月8日文章，原题: 世界上首列时速350公里的无人驾驶高铁列车在中国投入运营 中国刚刚在其庞大的高速铁路扩建计划中迅疾跨越又一座里程碑。随着2022年冬奥会进入倒计时，连接北京与冬奥会协办城市张家口、总长约170公里的京张高铁开通运营，将两地之间的行程从3小时缩短至47分钟。
这不是一列普通的高铁列车。作为“复兴号”系列动车组的一部分，这种精美的列车(如图)被认为在世界上首次实现了时速350公里的自动驾驶。历时约4年修建的这条高铁将北京冬奥会的3个举办地北京、延庆和张家口连接起来，沿线共设10座车站，包含最受欢迎的一段长城——八达岭长城。
这种新高铁列车到底有多聪明呢？京张高铁的智能车厢配备5G信号、智能照明和2718个传感器，可以收集实时数据并检测任何操作异常。每个座位设有触摸屏控制面板和无线充电设备。
虽然实现了自动驾驶，高铁列车全程都会有一名监控司机待命。列车不仅能自动启动、停车，还能按照各车站之间的不同限速调整速度。
此外，在京张高铁沿线车站，机器人和人脸识别技术已经被用于帮助乘客，包括指引方向、行李搬运和无纸化进站等。这些列车的内部设计还专门考虑到运动员和记者的需求。例如，为冬季运动装备设置更大存放区和专用的兴奋剂检测样本存放区等。
另一个历史原因也令中国的铁路爱好者对这条高铁的开通心潮澎湃。“京张铁路”是一条现已废弃的铁路的名字，1909年开通的京张铁路是由中国人自主设计修建的首条铁路。2016年，该线路仅存的几个原始车站关闭，为新高速铁路的建设让路。
如今中国坐拥全世界最庞大的高铁网络——通车总里程约3.5万公里——和行驶速度最快的商用列车——最高时速达431公里的上海磁悬浮列车。(作者Maggie Hiufu Wong，丁雨晴译)
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