生活在大城市中的我们或许对高不可攀的房价不感兴趣(遥不可及),但30多岁正是事业刚有成绩的时候,无论是去短途出游,还是周末与同事小聚出游,有台车不仅能提高出行便利性,还有改变生活方式与生活质量,将大大提升移动半径,然而摇号不知等到猴年马月,而江铃旗下的易至EV3刚好是摇号者的福音。
江铃是国内大型汽车集团,旗下的商用车与乘用车都是我们熟知的品牌,而易至则是顺应互联网思维与新能源结合的全新品牌,EV3是旗下首款新能源车型,它补贴后的售价是6.68-8.38万元。目前市场上太多的新能源汽车,而易至EV3的设计非常有亮点,LED大灯呈现弓箭状,采用封闭式前脸设计,整体设计比较有“精气神”。
易至EV3的车身特别饱满,不同于比亚迪e1、小蚂蚁等车型,易至EV3的尺寸还是比较有优势的,车身长宽高是3720/1640/1485mm,轴距为2390mm,双色车身设计更加动感,而车顶也是悬浮式造型,给人感觉比较有力量感。
易至EV3的车头充电口为快充口,后部为慢充口,车头与车尾都有摄像头与雷达,15寸的轮毂造型也很有时尚感,易至EV3的尾部设计比较有层次感,顶配车型带有全景影像功能,这也算是国产良心配置了。
易至EV3的内饰设计非常的干净整洁,有一些北欧简约风格,三幅式方向盘带有众多按键功能,仪表盘被移动到了中间位置,而大屏幕尺寸比较大,方向盘前方有HUD抬头显示功能,也是这个级别非常少见的配置。
HUD是投影到方光板上实现,可以显示车速、续航、电量、胎压、安全带等信息,显示的比较清晰,估计这也是目前带有HUD功能价格最低的车型了。
中控大屏幕的尺寸为8英寸,采用悬浮式设计,UI设计和主流的手机界面非常相似,上手也很容易,支持4G、WIFI、车联网功能,包括导航、天气查询等也有配置,分辨率与流畅度都是整体较高的水平。
易至EV3支持APP的安装,全景影像的清晰度不错,此外还支持动能回收、盲区监测、低速刹车、上坡辅助、胎压监测、前排双安全气囊等功能。
变速箱的档把是否有似曾相识的感觉?对于电动车普遍采用的旋钮式电子档把来说,这种模拟燃油车的鸡腿档把感觉更有开车的驾驶乐趣,而且带有运动模式,可以在闲暇时小试牛刀。
在易至EV3的灯光操作区有USB接口,能够方便外接行车记录仪供电,这个设计非常贴心。
后排空间在小型电动车中属于较大的,而且座椅可调支持放倒,车内带有天窗功能,这在小型电动车里面也是非常少见的,此外后备箱还支持电动开启。
江铃易至EV3采用最大功率为48Ps(35kW)、最大扭矩为150N·m永磁同步电机,匹配容量为31.9kWh的电池组,NEDC综合续航里程为302km。它的车重仅为1.1吨,最高时速可以达到110KM,电池组的保修时间为8年或者12万公里。
总结
江铃易至EV3作为品牌首款电动车,不管是设计还是续航都能做到满意的水平,EV3最大的优势在于新能源车牌,也就是用户买车无需为牌照烦恼,这在北上广深等一线大城市简直是太划算了,更何况,EV3本身定价就很实在,最低6.68万就能买到,顶配车型也不过8.38万。
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