丸红将参与拜腾C轮融资 戴雷:有机会超越特斯拉Model 3

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  雷帝网 乐天 1月7日报道

  拜腾汽车与日本丸红株式会社日前宣布正式达成战略合作,丸红将参与拜腾的C轮融资,双方还将在出行服务、能源解决方案及海外生产和销售等多个领域探讨进一步合作。

  拜腾CEO戴雷博士表示:“基于对智能汽车和未来出行的共同愿景,我们很高兴与丸红株式会社达成战略合作。丸红株式会社在可再生能源、汽车销售等多个领域拥有深厚的经验和资源,我们将共同开拓国际市场,为用户提供面向未来的智能电动汽车产品和出行服务。

  丸红专务执行官河村肇表示:“对拜腾的投资与合作将是我们在汽车业务的战略布局中的重要一环。”

  目前,拜腾C轮融资已进入最后阶段,参投方包括一汽集团和南京市政府旗下产业投资基金等。拜腾称,还在积极开拓海外资本,本次与丸红株式会社的合作,是拜腾与韩国汽车零部件企业明信公司签约之后,再次引入海外战略投资人。

  近期,拜腾智能制造基地已进入试生产,积极备战首款车型M-Byte在2020年的量产冲刺,并将率先交付中国消费者,之后会在2021年将该车投放欧洲和北美市场。

  拜腾幸亏没有犯过大错误

  

  据戴雷介绍,拜腾汽车已获得6万多个意向订单,一半在中国,另一半在欧洲和美国。M-Byte首先要在中国上市,然后在北美、欧洲、亚洲等其他国家如韩国推出,大概在2022年会推出K-Byte。

  此前,拜腾宣布C轮融资目标是5亿美元。戴雷称,现在这一轮融资很快完成,很重要的部分已到账,因为技术问题,还有一些跟批准流程相关的最后手续会在近期可以办完。拜腾同时启动下一轮融资的工作,也和全球顶级投行Citibank进行战略合作,Citibank会成为拜腾在下一轮融资中的重要战略合作伙伴,帮助拜腾推进融资工作。

  “从C轮开始,我们也开始关注海外投资人,包括日本、韩国的投资人,这次我们也会把其中一个重点放在海外,因为美国和欧洲、中东市场在电动化方面快速发展,那边资本市场也高度关注新能源领域。”

  戴雷也指出,拜腾会快速推进IPO计划,任何一家新势力车企一定要紧追资本市场,因为大家都需要长期融资,但拜腾希望成功推出产品,投资人看到产品在市场真正受到许多消费者的认可,再去做IPO。因此,拜腾目前还没有IPO的时间表。

  “今年交付的目标不会太高,我们会一步一步提高销量,关键是在2021年, 2020年我们成功推出产品、保障产品质量,首先是要满足第一批已经预订的用户的需求。”

  过去的一年,新能源市场不太理想,戴雷认为,2019年是坚持的一年,2020年对拜腾来说是特别关键的一年,拜腾要实现真正的量产,大多数工作还是围绕保障产品的品质来开展。

  “拜腾幸亏没有犯过大错误,我们对这个大方向非常有信心,我们在2020年依然要坚持我们的全球化布局,这也是拜腾独一无二的优势。”

  有机会超越Model 3

  

  最近,特斯拉在资本市场势头迅猛,市值突破800亿美元,特斯拉在2019年全年交付了约36.75万辆电动汽车,比前一年增长了50%。特斯拉甚至在中国做起价格屠夫,Model 3实际销售价会不到30万。

  谈及这一现象时,戴雷说,现在全球没有几个汽车公司的估值可以达到这样的规模,这证明正是突破的机会,现在开始了一个颠覆的时代,这对拜腾来讲也是一个关键时刻。

  “特斯拉的销售大好,也证明全球消费者有愿意选择好的电动车去替代传统车,而且现在全球,特别是在美国和欧洲,很多人提到要买稍微好一点的电动车只能买特斯拉,所以他们期待有另外一个选择。我们看全球高端车市场蛋糕非常大。”

  戴雷指出,特斯拉的成功也意味着用户非常看好全球化品牌,特斯拉布局国产,拜腾会高度关注。

  “拜腾在新造车企业里,全球化是独特的优势,拜腾在美国和欧洲市场的认可度已非常高,会真正在2021年布局这些市场。虽然特斯拉大概有十五年的优势,但消费者认可拜腾跟特斯拉是同一个级别。”

  戴雷表示,特斯拉一系列布局速度非常快,但拜腾一定不要太着急,因为拜腾和特斯拉不太一样。

  特斯拉塑造品牌已经十几年,而拜腾是第一次推出产品,所以拜腾一定要把量产工作做好,品质和产品界面等方面都不能让任何人失望。

  “在很多场合,我们亮相M-Byte,很多用户坐过来,看了我们的车,非常真诚地说这辆车是特斯拉的killer,产品力可以PK特斯拉。我相信这是真实的想法,我们对标Model 3,一定会有竞争力的。在安全、品质、设计、智能化方面,我们一定有机会超越Model 3。”

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