“在很长时间内，我们都是一家求生存的创业公司。2020年，我们要进入到高能效模式。低成本、高效率的卓越研发、卓越服务是我们2020年起的运营和管理主导思路。”蔚来汽车创始人李斌在他发布的新年内部信《2020，A New Beginning》中如是说。
股价暴涨逾50%，蔚来汽车再度成为焦点
发财报、开年会、发布新车……国内造车新势力蔚来汽车抓住2019年的尾巴，彻底刷了一把存在感。更是在发布第三季度财报之后，迎来股价大涨，涨幅一度超过100%，最终稳定在了50%左右。
对于蔚来车主和投资人来说，这无疑是一个天大的好消息。而且，蔚来汽车在三季度新车交付量、销量收入、总收入都为今年最高值。蔚来汽车第三季度营收18.4亿元人民币，同比增长25%。
有业内人士向卫士蓝高端猎头透露，别看蔚来汽车营收增长了25%，其在2019年年末的大裁员，裁员比例也在25%左右。李斌也曾证实，到2020年，蔚来汽车全球员工规模将低于7500人。
李斌被指2019最惨，获全国各地车主力挺
作为造车新势力，缺钱已经成为蔚来汽车的常态，裁员也无可厚非。据三季度财报显示，蔚来汽车至今仍净亏损25.54亿元。李斌也一度被称为“2019年最惨的人”。卫士蓝高端猎头犹记得，2019年中旬，因蔚来汽车二季度财报迟迟未发，CFO谢东萤离职等原因，蔚来股价一度持续走低，并不被人看好。
缺钱缺到全世界都以为你最惨，李斌恐怕也是非常无奈的。但是当大众发现蔚来汽车竟然还能开年会，发新车，发新电池包时，那份惊喜直接带着蔚来触底反弹，股价暴涨了。
卫士蓝高端猎头还注意到，蔚来汽车新车主有45%都来自老车主的推荐，这也是财报中让人相当惊喜的一部分。有蔚来车主透露，全国各地均有车主自发自费为蔚来汽车投放广告，遍及十几个城市。上海一位车主甚至包下强生出租公司所有出租车大屏为蔚来投放广告。而这些都离不开蔚来斥巨资打造的堪称业内极致的售后服务，比如火爆一时的换电。
李斌最近在接受媒体采访时，表示用一个字总结自己的2019，就是“难”，下一步就是“找活路”。他还表示，最近在看《长征》的书，与长征三天打一仗相比，自己还算好。蔚来汽车的路又将走多远呢?2020又将有什么样的战役在等待着它呢？
四面楚歌，蔚来并不安全？
1月7日，国产特斯拉Model 3将正式对外交付。据悉，国产Model 3补贴后售价29.905万元起，在短短20天的是建立就收到了2.7万个订单，被指将直接冲击蔚来汽车乃至整个豪华车市。且不提蔚来ES8，仅ES6都要35.8万起，李斌要靠什么与国产Model 3来抗争呢？
而另一边，贾跃亭的FF却因在挖人时“吹牛”正在进行20亿美元的投资，被前总法律顾问刘洪起诉，被要求赔偿1.06亿美元。除此之外，有消息称贾跃亭正在与国内车厂合作生产对接中，FF91即将进入国内市场。这对于暂时脱离困局，站稳脚跟的蔚来来说，也不算什么好消息。
留得青山在，不怕没柴烧。卫士蓝人力资本副总经理武素菊认为，李斌在内部信中提出蔚来过去是“求生存”的创业公司，这一定位很准确。但是，当蔚来想要进入到高能效模式，仅靠裁员是不可能的，人才结构和人才质量才是关键。引进更多行业高端人才，将是蔚来不错的选择，但是一定不要像FF一样把牛皮吹大了，与人才反目成仇，这可就不好了。
敌军围困万千重，我自岿然不动。你觉得蔚来汽车有希望突出重围，拥抱未来吗？
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