为什么哈弗神车不出纯电版？别急！有可能是在憋大招！

相信喜欢SUV车型的朋友对哈弗这个品牌十分熟悉，哈弗汽车在国内也算得上是数一数二的品牌，就在今年年初哈弗还发布了一个令人激动的销量战绩，哈弗这一品牌车型的累计销量到去年1月份已经突破了500万辆。这成绩在国内品牌力还是头一个！当年的辉煌战绩和出色口碑令人难忘，不过这几年哈弗陆续推出的车型其实销量都并不太理想，尤其是哈弗H8的战败更是让不少人对哈弗品牌的未来有些担忧。

但是长城对于哈弗未来的规划当然不拘泥于这一台车的表现，长城也有表示未来依旧要用哈弗这张牌来横扫未来的SUV车界。既然坚持要在SUV领域出人头地，为什么不推出纯电车型呢？如今这个蓝海不是越早占领市场越早有成绩吗?哈弗明显不这么想。

时间到了2020年的年初，不少车企已经公布了新一年的新车规划，就算不是全盘接电也必须是有几款车型要向纯电发展了。然而长城汽车对哈弗的计划却不急，它在今年的广州车展推出的是哈弗H6 GT版本车型，甚至还和罗伦士牵手推出了一款哈弗H9.罗伦士改装版。无论哪一款车型在动力上度依旧搭载国六版本的一台2.0T发动机，并没有出现纯电动力系统，甚至混动车型都没有出现。哈弗这电气化的脚步是不是有点落后了？

其实哈弗这样做的背后是成竹在胸的。2019年也就是去年年初，哈弗曾经公布了品牌的5年计划，当时表示哈弗品牌未来的理念是移动置家平台，这就要求车辆可以灵活向着插混以及燃料电池等动力系统来发展。只不过哈弗对这时代的预估到来时间比较晚，因此哈弗也决定会在2021年推出一台高压混动SUV的量产版本，2022年继续推出哈弗氢动力SUV车型。事实证明哈弗不是想偷懒更不是想抵抗电气化的到来，只是它决定蓄势待发，来一个一飞冲天的暴击。

当然了哈弗这样对SUV车型的专注和执着也来自于长城对于子品牌未来潜力的自信和规划。本来WEY品牌的车型推出就以为高端电气化的路线上长城认可的是WEY品牌走在前端，后边的哈弗车型只要做好本职工作，继续发扬SUV车型的威武性能就可以了，这样一看长城的规划似乎也是十分明智合理的。

而当下哈弗推出的新车型更多关注的依旧是车型的智能化升级和动力表现上，这也是消费者最关心的量大问题。比如哈弗H6GT 版本就增加了不少智能配置，全景影像、胎压监测语音交互和并线辅助等系统都有给到，它是一台与时俱进同时又十分接地气的品牌，在SUV车界它依旧实力雄厚、锋芒毕露。等到哈弗推出氢能源SUV的那一天，相信它会再次成为全民关注的焦点，到时候国民神车也许又非哈弗系列车型莫属了。