小鹏P7作为小鹏汽车的旗舰车型，性感轿跑外形、强大智能能力、沉浸至美声场，以及极致的NVH水平在最近一段时间内赚足了眼球，从亮相到预售都被众多消费者关注着。
关于预售我们之前也做过报道，有兴趣的可以出门左转去看看，这里就不做赘述了，今天我们着重说一下新车的NVH。
首先在造型上，小鹏P7有着流线型轿跑姿态，通过对发动机盖、半隐藏式雨刮器、A柱造型优化、外后视镜位置等位置的处理，在风阻和风噪上有着不小优势。在满足轻量化车身的情况下，最大化优化车身的刚度。精确控制车身结构主要模态，有效规避掉车身结构与车内空腔的声学共振，减小噪声。
在内部小鹏P7创新应用了业内领先的中控大屏水冷方案，有效减少了智能音乐座舱内部的噪声。虽然没有燃油发动机，但电驱系统依然是中低速行驶过程中主要的噪声源之一。小鹏P7通过对齿槽转矩、斜极方式、转矩脉动、转子辅助槽、电机壳体进行优化，最大限度降低电驱系统噪音。
小鹏P7采用前双叉臂、后五连杆独立悬挂，搭载主动减震系统（CDC），全时智能调节悬架软硬，从而获得更好的驾乘感受以及更小的震动噪声。
小鹏P7从止振、隔声、吸音的角度进行三位一体的声学包设计，采用多达22处阻尼止振板、36处吸音棉、26处空腔隔断，全力将噪声隔绝在座舱之外。同时还采用了液态可喷涂型阻尼隔音材料（LASD）取代传统沥青阻尼，LASD具有更低挥发性（VOC）和更小气味。
最后说两句：小鹏P7为了能使车辆有一个静谧的表现，确实应用了不少顶尖技术，也做了不少的创新，以这样的产品去与豪华品牌竞争也不是问题。
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