20万级最受欢迎没有之一的紧凑级SUV，省油耐开，保值率高

从B级车市场的凯美瑞、雅阁、天籁，到A级车市场的全新雷凌、中期改款思域、全新轩逸；丰田、本田日产这三大主流合资日系品牌均完成了更想，而唯独SUV市场并未形成新一轮的新品竞争。

丰田在完成了其他产品序列的更新迭代后，也迎来了全新一代丰田RAV4，TA阳刚硬朗的外观造型以及TNGA架构的颠覆性变化，小伙伴们都充满期待。

外观硬线条赋予力量感

旧款丰田RAV4和卡罗拉同平台，全新RAV4荣放是TNGA架构下GA-K平台的产物，和丰田亚洲龙、雷克萨斯ES同平台。全新一代丰田RAV4较旧款车型更加突出力量感勾勒，硬线条配合着黑色塑料护板的点缀，让这台更多时候游走在城市里的SUV多了几分冲突美。

全新RAV4车头线条轮廓很复杂，车头盖上的两条隆起的线条让其力量感得到增强。车辆头灯微微上扬，很有活力，LED大灯为远近光一体式设计，内部C字型日间行车灯带是点睛之笔，而雾灯和转向灯均为卤素光源。

车身侧面造型同样硬朗，车身处两条清晰的腰线很能说明这一点，此外轮眉处也同样采用了黑色塑料饰板点缀，这种设计符合该车的设计定位。

全新一代丰田RAV4配备有18英寸黑色五幅轮圈，而轮胎方面则选用了邓禄普GRANDTREK PT30轮胎，规格为225/60 R18。

车尾相对而言比较规整，尾灯中间是银色亚光饰条，将两个尾灯巧妙相连，增强了整体感。车尾后包围则采用了银黑双色设计，并且配有双边两出式排气，不过排气管口径较小，视觉冲击力一般。

内饰实用为主，设计感恰到好处

内饰方面，中控台由原来的不规则造型改为更为规整的T字型，各功能区分布更加合理。10.1英寸的“大屁股”悬浮式中控屏加上两颗硕大的旋钮尤为抢眼，这样的布局也是见仁见智，喜欢的人觉得很顺眼，不喜欢的则觉得很突兀。

真皮包裹的三辐式多功能方向盘与全新卡罗拉的相同，尺寸适中、握感舒适。左右侧多功能按键分别为多媒体控制和自适应巡航系统控制，底部采用银色镂空镀装饰，赋予视觉上的变化。

仪表盘并未采用全液晶，两侧双半圆是传统的机械仪表，显示转速和油量水温，中央则是7英寸的彩色屏幕，时速表犹如彩虹跨越左右，中央的半圆区域能够显示行驶模式等信息，看起来也很特别。

10.1英寸中控触摸屏采用“大屁股”设计，有点类似于以前厚重的台式电脑，这引来不少一些媒体的吐槽，但实际上增强了屏幕部分的碰撞安全性，宽厚的底座在后方，并不影响前方的观察和触控。车机系统做得也很实用，功能清晰操控流畅，支持百度CarLife手机互联。

使用频率较高的空调按键得以保留，高配车型还具备座椅加热功能，两侧硕大的空调控制旋钮非常抢眼，侧面增加了纹路增加摩擦力。

挡杆造型短小粗壮，行程短增强了操控感，根据车型不同匹配CVT和E-CVT变速箱。左侧设有驾驶模式调节和四驱系统的砂石、雪地等特殊地形四驱模式调节，还设有自动驻车、电子手刹以及陡坡缓解功能按键。挡杆前方设有可放置手机的开放式储物格并配备有USB接口和12V电源，以满足用电需求。

挡杆后方设置了两个带限位器的开放式水杯架，但造型同样不拘一格。

中央扶手内部有较大的储物空间，上层增加了半面储物格放置票据，内置有USB和12V电源，空间的容纳性做得不错。

方向盘左后方是灯光高度、自动头灯和360度全景影像按键，上方设置了手机放置槽并有限滑措施。

全车带有车窗一键升降、防夹手功能，车门锁止键和外后视镜电动调节按键设置于此。

前台的副驾驶部分层次感很强，采用了大面积软性皮质包裹，能够获得较为高级的感受。比较特殊的是增加了内凹的储物槽，能够放置手机等小物件，随手就可以拿放，充分考虑用户对于手机的使用场景。

前排座椅采用真皮包裹，皮质柔软，包裹感也不错，能够获得舒适的乘坐感受。功能上主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（4向）、腰部（2向）电动调节，而副驾驶座椅仅支持前后、靠背手动调节。前排座椅均设有座椅加热功能，非常贴心。

后排座椅同样采用真皮包裹，坐垫和靠背面积都较为宽厚，支持靠背调节和4:6比例放倒，功能上比较完善。头顶和腿部空间都很充裕，足够日常所需。

设有可翻折中央扶手带无遮挡水杯架，以便后排乘客使用。

后排配备有两个空调出风口和两个USB接口，充分照顾了后排乘客的充电需求。

支持5:5比例开启的全景电动天窗，能够获得出色的采光和通风效果。

尾箱空间宽敞，造型也很比较平坦，尽量减小两侧轮拱对空间的影响，常规状态的容积也比较可观。支持4:6的后排座椅放倒后比较平整，带来充足的装载空间。

行李箱地板下方配备有非全尺寸备胎和换胎工具，而且做了厢体的减震处理。

一股强劲冲击动力澎湃袭来

动力方面，新一代车型除了保留2.0L自然吸气发动机外，还新增一款与凯美瑞同源的2.5L自然吸气+混动的双擎动力系统，其动力数值分别为170马力和218马力。

并且前者为国产动力，后者为进口动力单元，顶配的四驱车型油耗数值，可以说相当出色，比2.0L自吸两驱车型低了不少。

传动系统方面，预计前者将与之匹配CVT变速箱，而后者则预计与凯美瑞一样，采用E-CVT变速箱。

写在最后：

丰田全新RAV4荣放作为TNGA架构下的紧凑级SUV，它有着很好的平衡性，动力、平顺性、空间等方面不能说做得同级最佳，但各项综合下来是能打上很高分数的。所以，说得直白点，丰田全新RAV4荣放也并不是一个很容易一上来就吸引人的人，但它的综合表现却非常容易打动人，这是需要花时间去了解才会感受到的。

另外，新车也有一部分我认为不是很完善的地方，隔音表现有待提高；中控大屏幕特别的遮挡视线，这点需要改进。